雾霾天气下电力机车车顶设备正常工作的预防措施与探讨.pdfVIP

2014 中国（唐山）城市轨道交通系统解决方案与工程应用研讨会 雾霾天气下电力机车车顶设备正常工作的预防措施探讨 郭晓冬 朱海军 李亚南 李 强 摘要：2013 年1 月前后，北方遭受大面积雾霾天气突袭，京广线和谐型电力机车车顶设 备发生多起“雾闪”。本文主要通过分析车顶设备在不良天气影响下发生的故障，进而提 出有一定可操作性的保证车顶设备正常工作的预防措施。 0 前言 近几年，随着工业生产的发展，汽车保有量的持续增加，工业废气、风尘颗粒和汽车尾气等 带来的雾霾天气持续不断。目前，和谐型电力机车已陆续在京沪、京九、京广、丰沙等主干线路 上运营，运营过程中发生过多起由车顶高压电气设备发生闪络引起的故障，影响了机车的正常运 营。因此，研究分析雾霾天造成电力机车闪络的原因进而提出相应的改进措施尤为迫切和需要。 2013 年京广线货运电力机车受雾霾天影响，发生车顶故障 114 起。对京广线运输造成极大的 破坏，严重影响到国民经济的快速发展。 。一。；鬈绪 表 1 HXD2B 型电力机车发生故障统计 车型 统计时间 故障类型 故障总数 分类数量 比例 2013 年 1 月 14 日 主断路器瓷瓶放电 13 起 11.4﹪ HXD2B -2013 年 1 月 31 日 车顶其它高压设备闪烁放电 114 起 14 起 12.3﹪ 无感应网压 87 起 76.3 ﹪ 1 情况分析 在对发生无感应网压和车顶闪络机车回段进行检查发现：机车车顶高压设备支撑绝缘子硅橡 胶表面附着大量污秽物、湿度较大。受电弓滑板条有结冰，绝缘子硅橡胶表面污秽物多。 2 进一步分析 在电力机车车顶设备绝缘性降低，导致车顶爬电距离缩短，受雾霾等污秽物影响后盲目升弓， 导致在接触接触网瞬间高电压击穿车顶设备，继而导致发生车顶闪络等现象。本文对京广线运用 的HXD2B 机车和京九线 HXD3B 机车为例进行分析。图 1 为 HXD2B 型电力机车车顶高压电气设 备分布情况，图 2 为 HXD3B 型电力机车车顶高压电气设备分布情况。 199 锄p 图 1 HXD2B 机车主断路器 HXD2B 型电力机车车顶高压电气设备包含受电弓、主断路器、高压互感器、高压隔离开关、 避雷器等主要部件。 图2 HXD3B 机车车顶主要设备 HXD3B 型电力机车车顶高压电气设备包含受电弓、避雷器，其主断路器、高压互感器、高压 隔离开关置于机械间高压室内（见图 3 ）。 d 上述两种车型高压电气设备均采用复合绝缘子实现与车体间的绝缘。高压电气设备间通过裸 铜软连线实现电气连接。 图3 HXD3B 机车主断路器和高压互感器 200 一鞋雷礓 曰 2014 中国（唐山）城市轨道交通系统解决方案与工程应用研讨会 结合表 1 情况及对上述两种车型车顶设备布置，进一步分析闪络故障，可分为：电压引起的 闪络、环境因素引起的闪,结构和工艺因素引起的闪络。具体如下： （1） 电压引起的闪络。和谐型电力机车车顶电气设备采用的绝缘设备大部分为复合绝缘子。通 过进行运用观察和现场检查，复合绝缘子运用一定年限后，伞裙表面遭受长期外界环境电蚀，温度、 大气环境及空气中大风夹杂的异物影响后伞裙弹性减弱[1]，其憎水性丧失可达 HC4 级及以上，其 表面击穿强度也出现不同程度降低，在正常工频电压作用下，复合绝缘子较容易