创新车辆调配，节能减排增效.pdfVIP

管理科学 创新车辆调配袁节能减排增效 黄玉晶 （辽河油田特种油开发公司） 摘要院车辆是油田生产单位的重要保障环节，车辆的高效运行直 输大队调度室。各用车单位每天下午17点报车人可以通 接影响辅助油田生产的运行成本与安全指标，其管理的科学性、有序 过车辆申报系统查询车辆调派信息。 性直接关系到油田企业的生产运行，如何能够做到既保障生产服务 作业区、大队及直属单位要求报清次日用车台数及车 又可以最大化降低车辆运行在生产环节中所占支出比例，需要管理 用车时间、带车人及乘坐人 型。机关科室报清用车去向、 者采用更合理的运行机制解决这一系统问题。这样才能更好地服务 数；为确保生产用车需要，各单位双休日、节假日需提前两 现场，有效降低成本，继而降低车辆交通安全风险隐患。 天上报用车计划。 关键词院创新 车辆 调配 减排 增效 1 概述 运输大队根据各单位报车计划，合理安排值班车辆， 并实行一车一张路单制度。 特油公司所管辖生产区域在绕阳河畔北岸的苇田湿 各用车单位完全实行报车制度，发现虚报和不报用车 地，远离兴隆台机关约30公里，而曙一联指挥前线距离生 计划的一律不派车，当日有紧急任务及特殊情况时，可随 产现场约6公里。由于生产区块与管理人员的工作地及操 大队酌情给予安排车辆。 时向运输大队报应急用车， 作人员的生活住所相距较远，因此，每天必须派发大批车 运输大队每天派给机关科室的值班车辆，一律按上报 辆保障百万吨规模油田的人员输送与生产运行。 出车时间提前十分钟停在公司办公楼前待命（特殊情况按 2 行车方案调整 指定地点待命），执行出车任务，取消了原有的上班接下班 特种油开发公司车辆管理大队下设三个中队，其中一中 送的不成文制度，有效减少行车里程，车辆起止地均为公 队和二中队担负着特种油开发公司两级机关全部人员现场 司车库，有效地控制车辆耗油，同样降低了公路高峰期的 用车的保障重任，驻扎在兴隆台；三中队是驻扎曙一联前线 安全风险。 。在 ， 的混编车队 2013年里一、二中队拥有车辆106辆 2014 4 收效 年车辆调整后，为了降低安全风险，减少行车里程和运行 经过2014 年 1月到2014 年 11月23 日的初步运 费用，调整了16台车到三中队（曙一联）驻扎。特种油开发公 行，在统计一、二中队未调整的90 台车实际运行情况，新 司车辆管理大队各级领导根据车辆运行现状，多方调查研 的调配方案对