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交通工程专业选修课考核方式改革探讨 　，，　， （长春师范大学工程学院，吉林长春 １３００３２） ［　］本文在论述专业选修课考核方式改革的必要性的基础上，从专业课类型、考核比例、考核 方式等三个方面对交通工程专业选修课考核方式改革进行探讨。 教学实践证明，通过选修课考核 方式改革，交通工程专业选修课程的教学质量和学生听课效果明显提高了，对学生综合素质能力的 培养有较大的帮助。 ［］交通工程；专业选修课；教学改革；考核方式 ［］Ｇ６4２.０　　［］Ａ　　［］２０９5 -７６０２（２０１5）０4 -０１０７ -０２ 考核方式改革是高校教学研究的一个重要课题，对学生的全方面培养和专业综合能力的提高至关重要。 １　 １.１　学生旷课现象严重 鉴于交通工程专业选修课需要大量的基础知识，高校在制定培养方案的过程中，普遍将专业选修课开在大 三或大四年级。 但是，目前在各高校，特别在二本院校中，越来越多的高年级学生积极备战考研，顾不上或不重 视非考研课程的学习，尤其是专业选修课。 这一现象势必影响课堂的教学秩序和教学效果。 另一方面，对于那 些不打算考研的学生而言，就业压力常常使得他们心神不安，以找工作为由的逃课更是成为普遍现象。 针对以上两种情况，各高校纷纷采取多种形式的教学改革，以期能够提高专业选修课的教学效果。 采用辅 导员查课和教师点名的措施只能提高学生的出勤率，而实际课堂纪律及教学效果并不理想。 １.２　现有考核效果不理想 交通工程专业的选修课同大部分理工科专业选修课一样，存在学时少、知识点多的特点，同时需要教师讲 授大量课本外的前沿知识。 在此种情况下，教师很难采用启发式、讨论式或讲座式教学，加之学生的学习积极 性和主动性较差，目前高校在专业选修课的教学中仍以“填鸭式”教学为主。 因为教学内容难度较大，学生一 时没听或没听懂就跟不上教师的思路和节奏了，导致他们对后续内容失去兴趣。 目前高校对交通工程专业选修课的考核设置主要分为两大部分：一是平时点名考查出勤成绩，即通常意义 上的平时成绩；二是课程结束后的考试或者课程总结报告成绩，即期末成绩。 两大部分成绩所占的比例，各高校 基本保持在２０％ ～３5％和６5％ ～8０％之间。 其中，平时成绩的主要组成部分———出勤情况查考作用不大，对教 学质量的提高并无多大帮助；期末成绩的主要组成部分———试卷或课程结课报告，使部分学生养成了平时不学 习、期末临时抱佛脚的不良学习习惯。 显然，专业选修课的考核方式和内容直接影响着该门课程学生学习的学 风、教授授课的质量以及学生对知识的掌握程度，因此在选择考核方式时应更加慎重。 如何从根源上提高学生 学习的主动性、保证教学效果，是专业选修课教师需要思考的问题。 在日常教学中，教师除在教学内容、方法和 课堂教学组织等方面继续加强修养以外，还应对教学的约束和成绩的考核机制进行深入研究。 ［］２０１4 -１０ -２０ ［］（ＺＣ１２０5９）。 ［］　（１９8６ -），，，，，。 ・ １０７・ ２　 针对交通工程专业选修课普遍存在的问题，专业教师普遍认为应从以下方面开展改革研究。 ２.１　将专业课按照课程内容及性质进行分类，对不同类型的专业选修课期末考核形式进行改革 对道路工程ＣＡＤ、交通系统仿真、公路施工组织与概预算等旨在培养学生应用能力的课程，在考核的过 程中可以以期末大作业的形式来代替学期末的试卷考核。 对交通运输法规、交通心理学等比较枯燥、学生需 要大量记忆的课程，考核时可以借鉴公务员考试中申论的考核方式，以案例分析的形式让学生作答。 一方面 可以充分考核学生对所学知识是否能正确、灵活应用；另一方面可以从教学中培养学生公文写作的能力。 对 交通工程导论、轨道交通新技术等引导性课程，在期末时可以以小组汇报答辩的形式进行考核。 首先，这种考 核方式要求学生具有较强的、自主的资料查阅能力和整理能力，而资料查阅能力和整理能力是自主学习能力 的基础；其次，以小组的形式进行考核要求学生有较强的团队协作能力；再次，以汇报答辩的形式进行考核，可 以锻炼学生的表达能力，改善工科学生不善于表达的状况。 ２.２　对现有的考核比重进行调整，增加日常考核的比例 在我校目前的考核方式中，将期末时试卷考试成绩所占