GIS技术在综合交通规划中的应用初探.pdfVIP

G。s与城市规划建设上 L 术自上世纪80年代初陆续引入我国，至今已经得到了快速发展，目前在全国各地已呈蓬勃发展之势。 综合交通规划的核心内容是构筑一个开放性的基础研究平台，一方面对城市的土地使用规划与城 市交通系统的适应程度进行分析评价及提出具体的改善建议；另一方面各综合交通子系统的研究成果 将指导各专项规划的编制，如道路系统专项规划、公交系统专项规划、交通组织对策研究、停车设施的 布局规划等等，通过综合交通规划这一服务平台，在交通规划、交通设计和交通管理三者之间架起一座 沟通的桥梁，让规划层层落地、让设计有章可循、让管理有据可依。 随着城市建设的超常规发展，各级领导对城市规划的要求越来越高，规划的可变因素也越来越复 杂，对城市规划的技术提出了更高要求，交通问题的定量分析作为最基本的技术手段已经渗透到用地 规划和交通建设的方方面面。上海的交通设施建设已从过去的偿还历史欠帐向引导城市发展转变，上 海的城市发展重心已从600多平方公里的中心城逐步向6000多平方公里的市域转移，新情况新问题 不断出现，“1966”城镇体系的确立、社会主义新农村的建设、虹桥综合交通枢纽的建设等等城市规划的 重大调整都对交通规划的及时更新提出了新要求，面对城市用地的大量调整综合交通规划的基础研究 平台如何才能做到快速反馈和及时更新?这是摆在交通规划人员面前的新课题。 城市交通是城市土地使用的派生需求，交通量的大小和分布规律与用地的开发强度和空间布局息 息相关，交通系统分析平台中大量的基础数据是建立在城市土地使用规划资料基础上，如规划道路网、 规划公交线网、规划轨道线网和各类用地的空间布局等等。 目前国内建立综合交通规划模型和进行交通定量分析比较常用的交通分析软件是EMME／2、 TRANSCAD等，由于EMME／2软件具有十分强大的交通动态平衡分配功能和精确的矩阵运算能力，是 交通规划人员建立交通系统分析平台的首选工具，但在数据录入、图形输出、与城市空间的地理信息融 合以及可视化方面存在明显不足。 能否快速准确更新交通系统分析平台的基础数据是交通分析能够快速反映用地调整的关键，最早 交通规划人员只能采用比较原始的数据录入方法，用人工或数字化仪录入道路网、公交网并完成人工 编码，用CAD软件计算各类用地的面积等等，这样建立的交通系统分析平台往往费时费力，一旦建成 很难更新。一些有实力的交通规划研究单位近几年采用MAPINFOR等工具，由专门的计算机人员编 制特定程序来完成数据的录入工作，虽然简便但反复修改数据比较困难。 对于多数交通规划人员，建立综合交通规划的基础数据平台还存在很多技术瓶颈，尤其是在大量 交通网络数据的编码和入库、用地规划资料的计算、交通问题的空间分析和成果的可视化以及规划成 果的表达等等方面都存在困难，GIS的技术特点和技术优势无疑可以为我们提供更多的支持和帮助。 2 GIS的技术特点 GIS技术是集计算机科学、地理信息科学为一体的一门新兴学科…。它采用数据库、计算机图形 学等最新技术对地理信息进行数据处理，能够准确地采集、修改和更新地理空间数据和属性信息，为规 划人员提供可视化的技术支持悼1，目前在全国很多规划院所GIS技术已被广泛应用，但主要的应用对 象集中在城市用地规划方面，在综合交通规划方面应用较少。 GIS技术以其强大的空间数据库为支持，建立数据与图形的拓扑结构关系，反映数据的三维特性， 方便空间数据的随机存取、查询与修改，并可以实现空间数据的海量存储、历史管理和快速回溯等功 能。 目前在城市规划工作中GIS技术得到广泛使用的主要功能是图形显示、查询统计、空间分析、专题 信息管理、打印出图、数据格式转换、数据管理等等J。 2．1 图形显示 能够快速浏览行政区划图、各专题图、地形图、影像图等各种图层，放缩图形，按属性、比例显示，为 决策分析提供直观的形象手段。 2．2查询统计 利用属性查询、空间查询、复杂查询等工具，使用者叮以检索到相关信息和数据，并生成统计表、统 计图，直接用于日常T作。 人口查询：城市常住人口的空间分布是交通规划定量分析的重要前提之一，全国平均每十年进行 一次全面的人口普查，平均每五年进行一次l％的人El抽样调查，在普查资料基础上可以建立人口的地 理信息系统，使用者