关于改进货车铸造配件裂损修理工艺的探讨.pdfVIP

座等等，都存在类似问题。在此结合相关理．沦与实践经验。就铁路货车车辆检修过程中 铸造配件裂损的修复问题进行一些探讨，建议从应用比较成熟的新技术，改进目前的焊 修1=艺。 7 表I货车上心盘裂损统计表 ——～—～ 时问 1998年三季度1999年二手度 备 注 项目～———～ 统计货车辆数／辆 300 500 |9fl机统计枉修车 发现有裂纹的心盘数／个 2】3 308 随机统计在修车 以前检修中焊修过冉次发生裂损数／个 87 125 车次检修焊修后发生复裂返修数／个 39 54 裂纹与缺陷在圆脐根部数／个 178 245 希望通过改进工艺，达到提高货车铸造Aa件加修质量的目的，进而提高铁路货车车 辆的修理质量，确保铁路运输的安全。 2铸造配件焊修后再次发生裂损的原因分析 通过对焊接工艺的修理过程分析，铸造配件因发生缺陷经处理焊补后再次出现裂损 情况的原因，主要是由于施焊部位存在焊接缺陷造成的。人为的焊接缺陷可以通过提高 操作者技术素质、加强管理等办法解决。而由于工艺方式选用不当造成的缺陷则是根本 性的，唯有通过改变工艺方式才能解决。因此，采用台理的焊接工艺才是防止焊补部分 出现焊接缺陷的必要保证。有关焊接缺陷与焊接工艺的关系可以参照表2。 表2缺陷与施焊工艺的关系 施焊T岂 央湾 未熔合 未焊透 皎边 变形 气孔 冷裂 热裂 坡LJ形状 ★ ★ ★ ▲ ▲ ▲ ▲ 坡u清埋情况 ★ ★ 中问焊道形状 ★ ★ 除渣情况 ★ 焊接电流 ▲ ★ ★ ▲ ▲ 弧长 ▲ ★ ● 焊条运条角度 ▲ ▲ ▲ ★ 运条方式 ● 焊层熔敖方式 ● ● ● ● 施焊位置 ▲ ▲ ▲ ▲ ★——有很人关系，▲——有一定关系，●——关系很小 根据对上心盘裂损的实际情况统计分析，铁路货车车辆用铸造配件焊修后再次裂损 这一情况。具有很强的规律性，因此可以认定在对上述配仆进行焊修时的工艺采用不当， 175 必须从改进修理工艺角度入手。才能解决根本问题。分析铁路货车车辆用铸造配件检修 中采用的焊修工艺，目前各车辆段在发现铸造配件存在裂纹与缺陷后，普遍采刚的修理 工艺具有很人的不合理性，这是造成上述问题产生的关键。 目前各车辆段在发现铁路货车车辆用铸造配件有裂纹与缺陷时，修理工艺仍然采用 氧气、乙炔火焰切割的方式进行焊前处理，清除裂纹和缺陷，采用此种工艺方式造成的 后果是：原有裂纹与缺陷消除不完全、焊缝坡口成形不良、坡口不易清理干净、清除部 位温升较高、母材有氧化现象等，特别是由于清理过程中，被清理部位在高温状态F， 不易区分裂纹的深皮，很可能造成原有裂纹根本未清除净的结果，这些都容易在焊接过 程中造成缺陷。在正式焊修过程采用的是最原始的手工交