海底管道保温防腐技术探究.pdfVIP

主要介绍聚氨酯弹性体涂层和多层聚丙烯复合涂层。 聚氨酯弹性体涂层结构是在钢管外壁表面处理后，先静电喷涂熔结环氧粉末邢E)，再浇注聚氨酯弹性体构成。图2为聚氨 酯弹性体涂层管体结构图。 1．熔结环氧粉末 2。聚氨酯弹性体 图2聚氯酯弹性体涂层管体结构图 常用的聚氨酯弹性体主要有实心聚氨酯，泡沫聚氨酯和复合聚氨酯，复合聚氨酯是在聚氨酯弹性体中添加聚合物或空心玻 璃微珠等，形成复合聚氨酯。添加空心玻璃微珠一方面可以加固涂层，提高聚氨酯材料的抗压、抗蠕变性及耐温性能；另一方 面可降低聚氨酯保温材料的导热系数，提高管线的保温效果，但成本较高。常用的聚氨酯产品的性能参数见下表。 表1聚氨酯保温产品主要性能 产品 实心聚氨酯 泡沫聚氨酯 复合聚氨酯 密度(k咖3) 1100-1200 lOO一300 650—850 导热系数(呲) 0．20 O．030一0．045 0．1mm．15 最大工作水深(m) 3000 30一200 300一30()0 最高工作温度(℃) 80—120 80—120 80_120 多层聚丙烯复合涂层一般是由五层或七层涂层构成，五层聚丙烯涂层是在钢表面表面处理后，底层先静电喷涂熔结环氧粉 末(FBE)，然后通过侧挤或压挤的方式涂敷胶黏剂和实心聚丙烯，再涂敷外层的聚丙烯泡沫层和夹克层。涂层较为复杂，因此 施工时要逐层检验以确保整个涂层系统的质量。七层涂层结构一般是在五层结构基础上再增加一层复合聚丙烯和一层阻水层[2】。 图3为五层聚丙烯管体结构图，图4为五层聚丙烯涂层的保温效果图【3】。 瞪黏荆 兵心聚丙烯 包沫聚闪烯 起兜埕 图3五层聚丙烯管体结构图 p 星 墅 彗 占 图4五层聚丙烯保温效果图 聚丙烯材料具有低吸水，耐热，耐弯曲抗疲劳以及机械性能优良等优点，是海底管道的常用防腐保温材料，有时甚至兼具 配重功能。常用的聚丙烯产品主要有实心聚丙烯，泡沫聚丙烯及复合聚丙烯，其产品性能参数见下表。 表3聚丙烯系列保温产品主要性能 产品 实心聚丙烯 泡沫聚丙烯 复合聚丙烯 密度(k咖3) 900 700—800 700—800 导热系数(’mnk) 0．2l O．12-o．20 0．15—0．20 最大工作水深(m) 3000以上 1000 2000一3000 最高工作温度(℃) 140 140 140 湿式保温海管一般只有一层钢管，因此其管道重量轻，管材成本低，常用于深水海底管道及深水立管。缺点是其涂层施工复杂， 抗机械性能较低。 其次介绍主动保温方式，主动保温指采用热介质循环加热或电加热等方式，对管道进行主动加热而达到保温目的【4】。按加 热方式分为热介质循环加热方式和电加热方式。 热介质循环加热保温方式多采用水作为热介质，其中可加入一定比例的乙二醇提高沸点，提高加热效果。该保温方式的管 道设