轨道交通与城市中心体系的空间耦合.pdfVIP

M … ^ htiectu … 9 潘海啸 任春洋 P^NHaix qRENchuya“g 轨道交通与城市中心体系的空间耦合 5tudy0n5paceCoupIingofRaiITransitand UrbanCenterSystem 擅墨 基于±地 使用与交通系统 相耦台的原则 和目 是高密度 的轨道文通系 城市中服务 位优越 的地 距离城市各级中心越近， 标 文章论述7轨道交通与城市 中心体系空间耦 台的 服务 位的可选性就越高。在土地使用的功能、强度 必要性 ，在对上海 中心城 轨道交通与城市中心体系 间，城市结构、土地使用和空间环境也将产生E大的 以殛±地价格分布上形戚 以中心地 为核心 的圈屡式 提出 “空间耦 台 甚至是根本性的变化。但是另一方面 目前也有不少 梯度级差分布的特征 。轨道交通对周边地 的空间影 致度”的评价指标 ．以完善 目前 的轨道变通规划 的技 流量，月边 响也表现 出同样的模 式。在 中国城市 交通 中，慢速交 术体 系。 地 空间发展基本来考虑与轨道交通站点的衔接 ± 通占主导地位，加之轨道交通 网络 尚不完善，站 点地 美t词 轨道交通 ．城市公共活动中心 ，耦台 地使用和空间环境的状况不容乐观 ．这就造成城市交 AB R^cT Ba… n the nc oF co 通可持续发展的悖论。一方面，价格、换乘组织的问 12轨道空进站点与城市公共活动中心结台越量 的必 bd ween aInd us… d transDOn．thc5anlcIedIscusses 空间模式． 应轨道交 要性 n es5entlal 0fthespa… 0 p¨ngb … “ 道发展 (也 就是所谓的T0D ：另一方面，轨道交通 根据城市 ±地使用与交 相 作用的 般原理 ， 轨道交通站点与城市 中，这两类节点的相 Ⅱ耦 台，一 tr¨几s… ndu_h… … rs rpucll… tvltlles时 方面会促进城市中 的发展 另一方面又为轨道变通 anay}zngth… p¨g5ta【u5 nt… Ittatolns wlth u．ban pJlb¨… tvItly cente ln Sh g l 1轨 理论解 说 提供7客流，保证轨道交通作为促进城市交通可持续 d0wntO… reathⅢ c【leDutsbrwa thecrtIerIaOf 11j 发展的经济理由存在 特 征 微观经济学的区位理论很好地解释了不同±地使 cOn5I5tency spa(… up¨gn‘0rdert… p… the 作 ，立口何使 用功能、强度与不同交通 位梯度之间的关系。城市 technlc s m m ¨transIlpjannl几g KEYWORDS ¨T… UbanCentefbrPJbIl【 从作用机理来i，轨道 中心节点作为交通 位优势地 ，也成 商办类非居 Ad +vJtles，cou ng 与城市空间发生作月， 住使月功能集中和高强度开发的地 。从轨道变通的 而城市的各级中心R是