铁路路基冻胀的温度场数值分析.pdfVIP

应用技术与设计 铁路路基冻胀的温度场数值分析 １ ２ 刘芳宏　于春海 （１哈尔滨铁道职业技术学院铁道建设系，黑龙江　哈尔滨　１５００８６； ２中铁第五勘察设计院东北分院线站所，黑龙江　哈尔滨　１５０００８） 摘　要：本文介绍了季节性冻土地区铁路冻害的原因。温度、水分和土质是冻害的主要原因。通过软件模拟铁路路基温度 场，描述了温度随时间变化规律及温度随深度的变化规律。 关键词：铁路冻害；温度场；数值模拟 　　近些年来，季节性冻土地区的铁路冻害发生的频率逐 冻胀。认识铁路冻害问题的本质是解决问题的关键。 年增加，造成铁路工务部门工作量不断加大。主要表现在： １　铁路路基冻害的原因 工作人员劳动消耗增大； 钢轨下方垫板的数量增加； ① ② 铁路冻害的原因包括： 水分； 温度； 土质。 ③ 铁路运营维护费用加大。造成铁路冻害的主要表现形式 ① ② ③ 为： 铁路线路道砟床内含泥量超过 １０％，引起道砟床的 １１　水分［１］ ① 冻胀； 铁路路基表层发生冻胀。 开放体系下，冻结过程中路基体下部的水向冻结锋面 ② 因此，铁路冻害急需解决。冻害的整治应降低或消除 迁移，得到地下水源的不断补充。所以，冻结后在整个冻 具有一定的耐热性能，但当温度达到 １５０度以上时，就必 ３３　高层及多层建筑 须用隔热层加以保护。钢结构耐火性较差，在火灾中，未 由于人类文化生活不断提高，对高层、大跨度建筑的 加防护的钢结构一般只能维持２０分钟左右。因此在需要防 要求也就越来越高。而钢结构本身具备自重轻、强度高、 火时，应采取防火措施，如在钢结构外面包混凝土或其他 施工快等独特优点，因此对高层、大跨度，尤其是超高层、 防火材料，或在构件表面喷涂防火涂料等。 超大跨度建筑，采用钢结构更为理想。目前世界上最高、 ２７　钢结构在低温条件下可能发生脆性断裂 最大的结构采用的都是钢结构，历届奥运会的场馆也多采 钢结构在低温和某些条件下，可能发生脆性断裂，还 用钢结构。 有厚板的层状撕裂等，都应引起设计者的特点注意。 ３４　板壳结构 板壳结构包括大型储气柜和储液库等要求密闭的容器， ３　钢结构的应用范围 以及大直径高压输油管和输气管等。另外，还有高炉的炉 钢结构由于其自身的特点和结构形式的多样性，随着 壳和轮船的船体等均应采用钢结构。 我国国民经济的迅速发展，应用范围越来越广。 ３５　可拆卸的结构 ３１　大跨度结构 钢结构不仅质量轻，还可以用螺栓或其他便于拆装的 结构的跨度越大，自重在全部荷载中所占的比例越大。 手段来联接。需要搬迁的结构，如建筑工地生产和生活用 由于钢结构具有强度高、自重轻的优点，最适用与大跨度 房的骨架、临时性展览馆等，采用钢结构最为适宜。上海 桥梁和大跨度建筑结构，如体育馆、展览厅、影剧院等屋 世博会上就有很多场馆采用可拆卸的钢结构，世博会结束 盖结构。 后将运回自己国家。 ３２　重型厂房结构 ３６　钢－混凝土组合结构 桥式起重机起重量很大 （１００吨以上）或运行非常频