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公路隧道安全运营思考 薛 勇 (上海市政工程设计研究院上海市200092) 摘要本文通过分析公路隧道发生的火灾事故，对我国公路隧道安全提出一些设想。 关键词公路隧道火灾安全对策 随着社会发展，生产力的提高，为发展和改善交通尤其是我国西部的开发，将会建造更多 的隧道，通过隧道的车流量也将会日益上升，车辆通过隧道时发生事故和火灾风险的可能性增 加。如何确保隧道交通安全，就成为各国交通运输部门必须考虑的重大课题。 1 概述 1．1安全与风险的概念 安全的一般定义是指将人员伤害或财产损失的风险限制在可接受水平的状态。安全的反 面是风险，风险是指有潜在发生人员伤害和财产损失的隐患。风险的概念是危险发生的频率 与危险的后果两个要素的组合。减少危险的严重程度和降低危险发生的概率是控制风险的两 条途径。 1．2安全目的 安全目的就是保证公路隧道运营安全，保障司、乘人员和第三方人员生命的安全以及财产 安全。在此应强调指出的是，司、乘人员不仅需考虑自身生命财产的安全，同时也要考虑第三 方人员生命和财产(即公共财产)的安全。因为在隧道内一旦发生火灾等事故，不仅危及自 身，同时还危及第三方，造成人员伤亡和财产损失。 1．3公路隧道的安全要素和安全系统 隧道交通安全三要素由其环境特点决定：“人一车(物)一隧道”。 公路隧道安全系统基本由下列子系统组成： ①主体结构系统(含避难、逃生)。 ②通风排烟系统。 ． ③供电、照明系统。 ④消防和给排水系统。 ⑤运行监控系统(含防灾报警)。 以上各系统是硬件设施部分，更为重要的是隧道运营维护和管理等软件方面的规章制度， 因为隧道安全管理是隧道安全运营的前提条件，所以必须建立含隧道管理、维护等含安全内容 的运营管理规章制度。 2公路隧道火灾事故统计和分析 公路隧道不同于地面道路，它是一种管状结构物，由于车辆进入隧道后没有迂回场地，失 去自主能力，被迫“随波逐流”，一旦在隧道内发生火灾或交通事故，后续车辆几乎无法立即撤 离事故现场，所造成的人员死伤和财产损失是相当惨重的，见公路隧道火灾事故统计分析表 (表1)。该表共统计了18起公路隧道交通事故引起火灾，其中未注出事故原因的有8起，注 出事故原因的10起。从表中可看出，在注出事故原因的10起事故中有4起是撞车，有4起是 运送易燃货物，有2起是运送易燃货物的车辆撞车，分别占火灾事故起因的40％、40％和 20％；如果从另一角度即以经过隧道车辆的车型作统计分析，在注出火灾事故原因的lO起事 故中有8起事故是由于货物车辆造成，占80％；而从按隧道长度分类(根据我国行业标准《公 000 路隧道设计规范》邶D70—2004)来看，特长隧道(长度大于3m)事故占50％，长隧道 000—3000 000 (长度l m)事故占20％，中隧道(500～1m)和短隧道(小于500m)事故分别 占10％，其中一座隧道未注出长度。 ’ 表1 公路隧道火灾事故统计分析表 国家地区或 隧道长度 事故发生 火灾起因或 序号 伤亡和损失 隧道名称 ／m 时间 持续时间／h 1 法国一意大利 ll500 19919_3掰50 至少死亡41人，损失43辆车 MontBlanc 美国纽约， 卡车(二硫 2 2600 1949 66人中毒，损失23辆车 霍兰 炭