基于系统动力学低成本航空运营系统模型研究.pdfVIP

第15卷专辑 Issue 中国管理科学 V01．15，Special 2007年lO月 ChineseJournalof Science October， 2007 Management 文章编号：1003—207(2007)zk一0137一07 基于系统动力学的低成本航空运营系统模型研究 魏法杰，施长芬 (北京航空航天大学经济管理学院，北京市 100083) 摘要：本文采用系统动力学方法对低成本航空运输业在中国市场的运营情况进行预测模拟，肯定了低成本航空 运输业对经济发展的促进作用，同时希望政府进一步放松管制，鼓励民间资本辅助完善航空基础设施的建设以及 加强航空市场的完善，同时加大投资力度，促进整个低成本航空运营系统的发展。模型采用Vensim软件建模，并 对模型进行了验证，具有一定的可靠性。 关键词：系统动力学模型；低成本航空；航空运营 中图分类号：C931 文献标识码：A 前景不容乐观。詹谊(2004)也认为价格不是惟一 1 引言 决定乘客偏好的因素。(四)国内关于低成本航空 随着国外低成本航空运输市场的兴起，低成本 公司在中国发展的研究。陶健，徐瑞哲(2004)认为 航空业在中国市场的运营日益受到广泛关注。目前 低成本航空公司在中国的发展空间无限。而谢云双 国内外对于低成本航空公司的研究主要有以下几个 方面：(一)对低成本航空公司的概念性研究。Ran—则认为中国航空公司的成本构成与国外不同，国内 dall D．Bennett，JamesM．Craun(1993)在将低成本 实施低成本的障碍很大。 航空公司与传统航空公司进行比较时，认为低成本 通过对以往的研究成果进行分析，我们发现虽 航空公司是比传统航空公司单位成本低50％一 然对低成本航空业的研究较多，但是更多的集中于 70％的航空公司¨1。更多的学者则是从运营模式 对欧美低成本航空业的研究，而对中国低成本航空 方面对低成本航空公司进行定性的、解释性的定义。 业的研究甚少。其次由于受数据的限制，对于中国 (二)低成本航空公司崛起的原因分析。绝大多数 低成本航空业的研究大多数仅仅限于从定性的角 学者(孙泽生(2004)；邱连中，张峰琳(2001)；Fabio 度分析，难免会显得缺乏依据，所以本文在已有研 Cristian AlexandreLinhares Evangelho， Huse， 究成果的基础上，以定量方法为主，将低成本航空 (2005))认为低成本航空公司崛起的首要原因是得 运输系统作为社会经济系统的子系统，看成一个 益于航空运输自由化的发展。JohnF．0’Connell。 有机的整体，采用系统动力学原理，建立模型，对 Ma— Williams，Keith GeorgeWilliams(2005)；George 低成本航空运输业在中国市场的运营情况进行预 son(2004)；LawtonTC(2002)则从价格角度研究了 测模拟。 旅客在进行航空公司选择决策中的重要