自主品牌尚缺认知度——访海马汽车常务副总经理谭继民.pdfVIP

维普资讯 自主品牌尚缺认知度 访海马汽车常务副总经理谭继民 本刊记者 冯淑娟 “在中国汽车市场上，自主品牌 目前还谈不上认知度，更别说忠诚度。至少在几年之内，自主品 牌必须面对消费者，培养出一定的忠诚度，否则肯定将被市场淘汰。” 在 自主汽车品牌里，一汽海马汽车有限公司 (下称海马 场，要通过二三级市场慢慢做大。” 汽车)算是个另类。这家企业似平也总是喜欢用另类的方 据介绍，海马汽车的销售网点达~I]280家，其中有160家 式 ，独特地诠释着 自主品牌的概念。 是4S店，其余的是3级销售店，今年预计新增加2O家4S店。谭 不久前参观海马汽车，记者再次深深感受到这家企业与 继民觉得 “营销网络必须与发展规模相适应”。 众不同的特质。从中可以感党到 ，无论是对 自主的理解，还 实际上 ，规模化效应 已经为海马汽车带来了良性循环的 是在营销理念上，海马人都在执着追求着 自己的一份理想 ， 资本 ：一方面 ，企业有更充足的能力控制采购、生产等成 即昕谓的 “海马梦想”。 本，从而获得更多的价格 空间，提升性价比；另一方面 ，突 其常务副总经理谭继民日前接受了 财《经文摘》的采访。 出的性价 比，反过来又吸引消费者踊跃购买，进一步扩充了 产品的市场保有量。 缺乏忠诚度的品牌面临淘汰 海马人的想法是 ：到201O年，让中国消费者一提起海马 “在中国汽车市场上，合资品牌更强势一些，自主品牌 就知道是谁；花费1O年时间，让全世界都知道海马汽车 ，从 目前还谈不上认知度，更别说忠诚度。至少在几年之 内，自 而在国际市场上 占有…席之地。 主品牌必须面对消费者，培养出一定的忠诚度 ，否则肯定将 纵观国内的自主品牌，历史上基本都 曾被两大现状困惑 被市场淘汰。”谭继民并不讳言自主品牌 目前存在的问题。 过。一是 由于车型多为低端产品，导致利润较低 ；二是产销 他认为，现在国内市场上消费者有认知度的，丰 田有一 量较小，难 以实现规模化效应。 部分品牌，高端豪华车听占比例较大，连被称为国内 “市场老 对于海马汽车来说 ，似乎这两方面都 已不成问题。月均 大”的通用，实际上认知度也还远远不够。 据谭继民分析，与发达国家不同，中国人 买车是个很漫长的研究过程，这时品牌的作用 十分重要。因此，首要一点是让消费者对品牌 产生认知 ，然后认同这个品悼，其后才会有 可能产生忠诚度。 去年，福美来的销量达到11．37万辆，市 场保有量超过40万辆。这是否意味着海马汽 车的品牌知名度已经足够? 谭继民不以为然。他的看法是，这与知名 度关系并不大。中国的乘用车增长根本不用什 么刺激，因为消费基数十分大，市场需求正处 于旺盛阶段。CPI(价格消费指数)的增长可 能会使汽车赎买推迟，但绝不会影响整个社会 的购买力。 “海马汽车受规模所限，不可能像丰 田 那样去做大广告，我们的主要 目标是区域市 像海马汽车这样独辟蹊径，通过合作而获得技术的中国汽车企业，几乎是绝无仅有。 … 翟 95 维普资讯