混凝土变截面箱梁桥顶板横向预应力工作宽度分析.pdfVIP

第22卷第4期 湖 南 工 程 学 院 学 报 Vo1．22．No．4 2012年 12月 JournalofHunanInstituteofEngineering Dec．2O12 混 凝 土 变 截 面 箱 梁 桥 顶 板 横 向预 应 力 工 作 宽 度 分 析 乔 颖 ，林小雄 ，周记 国 (湖南科技大学 土木工程学院，湘潭 411021) 摘 要 ：以湖南某特大桥为研究背景 ，用 ANSYS对预应力混凝土变截面箱梁顶板 中心横 向预应力的 工作宽度进行理论分析 ，得 出横向预应力在顶板的工作扩散角，为设计预应力混凝土连续箱梁桥顶板横 向预应力提供参考，对预防顶板纵向裂缝具有指导意义．分析张拉横向预应力后产生的泊松效应，为箱 梁顶板预应力的张拉施工提供建议． 关键词 ：混凝土变截面箱梁桥 ；工作宽度 ；横向预应力；扩散角 中图分类号 ：U443．35 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—119X(2012)04—0088一O3 所 以一个截面上的预应力会影响到相邻截面的顶板 0 前 言 中心横向应力，根据实际的扩散角来布置顶板横向 预应力束，顶板中心的横向应力才能呈均匀分布．根 箱梁截面相比较于其他截面 ，有抗扭刚度大、行 据横向预应力在顶板上传递的扩散角 ，选择横向预 车平顺等优点，目前在 4O～150m 的跨径范 围内， 应力的合理布置距离，可以使顶板上的横 向预应力 预应力混凝土连续箱梁桥 已成为最主要的桥型之 分布更加合理，对预防顶板纵 向裂缝具有指导意义． 一 [1] ． 在高速公路桥梁中，变截面混凝土连续箱梁桥 一 般采用单箱单室截面．随着跨度的增大和顶板宽 1 工程概况 度 的增加 ，跨 中弯矩增大，车辆荷载和其他荷载会在 混凝土箱梁的顶板下缘产生拉应力 ，通过在顶板设 湖南某桥为关键控制性工程．大桥全长 1376 置横向预应力，来抵抗顶板下缘的拉应力，但是在这 m，主桥部分为45m+5×80m+45m连续刚构 ，桩 一 类的桥梁 中，仍然出现了顶板纵 向开裂的病害 ]， 基最长深度 69m，最高墩达 88m．左幅主桥共 7个 顶板横 向预应力筋张拉后 ，会在顶板两端加上一对 合拢段 ，合龙顺序为先 中跨，后边跨．因为主跨为对 预压应力 ，预应力 由两端向顶板中心传递的过程中， 称结构，所 以选取半跨作为研究对象．该段箱梁的梁 会发生一个力的扩散 ，也就是力的扩散角a，见图1． 高由4．929IT1减小到 2．5rfl，底板厚度 由0．688m 减小到 0．28m，箱梁截面见图2(图中尺寸为 ram)． 1撑 2样 3# 4 S捍 6抖 7拌 8# 9 10 l1抖 12# 图2 箱梁截面 图 1 力的扩散角 2 有限元数值分析 图 1中F为横 向预应力的张拉力 ；a为预应力 用 ANSYS对某特大桥的顶板中心横向预应力 在顶板的扩散角；5为横向预应力筋的相邻距离． 进行计算 ，结构模型见图3和图4． 因为横 向预应力在顶板上传递时存在扩散角， 收稿 日期 ：2012—05—14 作者简介 ：乔 颖 (1985一)，男，硕士研究生，研究方向：大跨度桥梁设计理论与施工监