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路路通不停车收费系统的实现 黄国宣 陈瑜 广东交通实业投资公司 广东路路通有限公司 【摘要】介绍一种适用于公路、隧道、桥梁的路路通不停车收费系统。该系统是一种全天候 智能型分布式计算机控制、处理系统，为公路通行费的收取提供了先进和完善的手段。该系统由自 动收费交通控制管理网络和银行清算辅助网络组成：网络通过拨号方式实现电子数据交换，完成交 通控制和收费的功能。该系统的应用可提高路桥收费的管理水平和提高路网通行能力。本文系统地 阐述了路路通不停车收费系统的基本原理、系统构成和管理办法。 一、前言 近年来我国不断加大公路建设的投入，公路建设得到高速发展．四通八达的公路网给我国的经 济注入无限的活力与生机。巨额的公路建设资金需要多渠道筹集，“贷款修路，收费还贷”的歧策 极大地推进了公路建设的前进步伐，但也因此而形成了众多的收费站。收费站在一定的程度上已成 为公路交通的瓶颈。特别是现行的电脑监控人T收费方式，由于收费速度慢，极大地影响了公路的 通行能力。如何提高公路收费站的通行能力呢?不停午收费就是一个很好的解决办法。 早在十几年前北美和欧洲的一些发达国家就开始了不停车收费的研究和开发工作。他们发现单 靠不断地建设公路并不能解决日益增长的交通需求，而且大规模的公路建设会破坏地球的生态环 境。采用先进的收费手段和管理办法能有效地疏导交通，同样能提高公路的通行能力。冈此提出了 智能交通(ITS)的概念，不停车收费系统是智能交通的一个组成部分。 美国、加拿大等北美国家较早使用不停车收费系统，随后法国、意大利等欧洲国家也采用了不 停车收费系统。而我国在这方面的研究工作起步较晚。1995年广东路路通有限公司受广东省交通 厅的委托开始从事不停车收费系统的研究，丁I 1996年该项目列为交通部科技攻关项目。我司在引 进消化国外先进技术的基础上成功开发出自己的不停车收费系统，并于1997年通过了交通部的技 术鉴定。该系统己在广东省大面积推广应用，取得很好的经济效益和社会效益。 路路通不停车收费系统适用于公路、隧道、桥梁的收费作业，是一种全天候智能型分布式计算 机控制、处理系统。该系统为公路通行费的收取提供了先进和完善的手段。该系统的麻用可提高路 桥收费的管理水平和提高路网通行能力。F面分基本原理、系统构成和管理办法三部分介绍路路通 不停车收费系统。 670 二、基本原理 Vehicle Automated 不停车收费系统的前端部分由车辆自动识别系统(The Identification System)和计算机局域网组成。车辆自动识别系统又包括车道控制计 算机、车道读写天线、车载标识卡、车辆检测器和栏杆等设备。车道设备配置如图l 所示。 行 图l车道设备配置示意图 车载标识卡中写入与车辆有关的信息：如车辆类型、车牌号码、卡编号、银行帐号、加密信息 等等。车载标识卡安装在车辆的前挡风玻璃上。不停车收费系统主要是利用车载标识卡和安装在收 费车道的天线收发器之间通过无线电波实现数据交换．自动识别车辆所属用户，进而通过计算机网 络在用户预存的银行帐户中扣除应缴通行费，完成自动收费过程。 ． 系统详细工作过程如下：①当装有车载标识卡的车辆进入不停车收费车道时．首先是车辆检测 器和红外检测器感应到有车辆进入车道即时启动系统的读写天线和相关设备；◎天线发出信号激活 平时处于睡眠状态的车载标识卡并读出卡中信息；③车道控制计算机检查卡中信息的正确性和台法 性：④如果车载标识卡合法则亮绿灯打开栏杆给车辆放行，如果车载标识卡不合法则亮红灯关闭栏 杆：⑤产生一条包含有车辆类型、收费额、#编号、时间日期和车载标识卡状态等信息的过车记录， ⑥有效过车记录传给银行代扣通行费，无效过车记录保留在本地硬盘：⑦银行将代扣的通行费划入 收费站的专用帐户，完成收费过程。 车道控制计算机采用实时操作系统，实时高速地处理相关信息和控制车道设备，使车辆可高速 通过收费车道，有效的提高车道的通行能力。不停