人工神经网络技术在民用涡扇发动机故障诊断中的应用.pdfVIP

人工神经网络技术 在民用涡扇发动机故障诊断中的应用 FauIt forCivilT、】rbofan AppIication Engine Di89nosis Networks NeuraI ArtifkiaI by Technology 张明川 北京飞机维修工程有限公司 摘要本文讨论了神经同络技术在航空发动机状态监视和故障诊断镊域的应用．介绍了 器廖发动机的气路鼓摩诊斯原理．以及人工神经网络故摩诊断方法．利甩BP同鼙对Pw4000发 动机的常见教摩进行了诊断研究，取得了良好的诊断效果。诊断成功率较高．神经罔络诊断方法 具有较好的可掌性和适应性．是一种覆有潜力的方法．在新一代EMs系统中具有重要应用价 值． 一、前言 随着二十世纪航空科技的进步，不仅航空发动机的工作性能大幅提高，而且对可靠性和 可维护性的要求更高，更全面．在民甩航空发动机领域，可维护性对于保证飞行安全，提高经 济效益具有特殊的重要意义．瑗代的维修思想已从早期的定期维护过菠到主动的视情维护 策略，而促使这一转变的基础是发动机普遍采用了单元体结构化设计和发动机健康监视和 故障诊断系统(EMS)的应用．目前EMS已经成为民用飞行器安全控制系统中的不可缺少 的组成都分，广泛应用于靛空公司的日常维护工作中．EMs对提高发动机可靠性，保证飞行 安全，延长发动机使用寿命，降低维修成本荨方面具有重要作用． 发动机EMs系统是一个集数据采集，敦据处理、致据分析和告警为一体的，监视发动 机、发动机部件及相关于系统的健康状态，实现故障隔离的综合系统．它一方面可在机载状 态下监视发动机工作状态，井及时向飞行员告警．另一方面在地面站利用故障分析系统评估 发动机的健康状态，爿断可能的发动机故障，为维护工作提供参考依据．EMs系统按照功能 可以分为有限监视和扩展监视两类．有限监视的监视参数较少，主要是对输送到驾驶舱的参 数进行超限检查和告警．扩展监视则采用更多的机载监视参数，利用数据存储器把测量参敦 传输到地面，在地面站进行发动机监视参数的趋势分析和故障诊断，可以较准确地把故障隔 离到单元体或子系统．早在六十年代末，俄、美、英等航空先进国家就已开始研制EMs系 统，经过近三十年的发展，发动机状态监视与故障诊断技术已成为一仃独立的学科．EMs系 统在民机和军机上得到普遍采用． 目前民机领域代表性的EMs系统有飞行状态监视系统AcMs、飞行数据综合系统 R．R的cOMPAss等．这些系统广泛应用在航空公司的日常航班维护中，取得了良好的应 一130— 用效果． 二、发动机气路故障诊断 故障诊断技术是EMs系统的核心内容．故障诊断的目的在于根据系统可耐量的特征 来判断系统的健康状态．并识别故障的可能类型．故障诊断技术的关毽在于找到特征空同与 状态空间向量之间的映射关系。 常用的故障监视和诊断技术有三类：性鼹状态监视、机械状态监视和无损探伤。性能监 视主要根据温度、压力、转速等参数的变化，评估发蓟机气路部件和相关子系统的性能，从而 确定可能发生的故障类型和故障位置．机械状态监视主要是根据振动参数、滑油参数等分析 发动机转子系统和传动系统的状态．无损探伤用于地面检查，包括孔探检查、超声渡检测等。 在航空发动机故障诊断技术中，气路参数分析技术具有重要地位．目前大多数航空公司 的发动机状态监视系统都采用气路参数趋势分析方法．根据巡航状态所记录的EGT、wF、 Nl、N2等气动参数随时闻的变化趋势，结合发动机厂家提供的故障指印图和发动机工作原 理，由专业人员分析可能发生的故障．该方法简便，实用，但人员素质要求高，故障诊断精度 较低，而且只能定性诊断． 基于小偏差系数的气路分析法GPA(L．A．urb