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水泥滑模摊铺机在漳龙高速公路的应用 扬玉榕(厦门市公路局361009) 擅曩本文结合实际工程施工技术问题，介绍了美国GOMAC02800型 滑模摊铺机的主要性能特点、实际使用中的一些改进措施、问题的机理 分析及机械操作手操作规范的探讨等 一、概述 ， 漳龙高速公路是一条桥梁多、弯道多，施工条件较为艰苦 的山区高速公路。一期水泥砼路面采用滑模施工工艺，由 GOMAC02800型滑模摊铺机承担主要机械施工任务，该摊铺机 是集布料、振捣、打拉力杆、夯实、压模、抹面等i序为一体 的大型自动化成套设备，摊铺速度可达每l天一公里，摊铺宽度7．5 米，摊铺过程几乎完全自动化。工艺流程如(图1．1)所采： 田】-l清援纂■机作业漉程 滑模摊镧技术在旋工中体现了人工铺筑无法比拟的优势： 良好的动态平整度、优美整齐的线形、高强度、高密实度和连 续摊铺的实现，以及人工少效率高等等．在实际摊铺过程中， 我们也发现许多影响摊铺质量和效率的重要技术问题：如中间 拉力杆易“卡杆”，饲边拉力杆易。脱杆，，摊铺机遇过桥障碍， 以及出现“之”字型瓦楞形抹面现象。砼面于裂、侧边蜂窝现象． 砼面气泡、流浆、塌边现象等。究其原因，有些是机械设备本 身的缺陷造成的，有些是_施工技术的不完善或不规范．经分析 研究。我们均找到了相应的解决办法。 一1-- =、滑模摊锦机存在的缺陷及改进办法 GOMAC02800型滑模摊铺机整机性能良好，但在中打拉杆 装置、边打拉杆装置的设计上存在缺陷。这是导致中间拉力杆 易“卡杆”及侧边拉力杆易“脱杆”的主要原因． 2．1中打拉杆装置的缺陷及改进办法 由于原来中打拉杆装置位于挤压底板前、发动机机架底下， 空间狭小、噪声大、热量高，工人工作条件十分恶劣无法观察 打杆过程．且打杆为一次性使用，一旦略为磨损或放杆不慎， 中拉杆便会卡死在导轨上并在砼面拉出沟痕(即所谓。卡杆”)， 如图2．1所示．这是摊铺过程中最忌讳的事．据了解GOMACO 用户中普遍存在此问题． 经分析试验，以成本低、不破坏整机性能为原则。我们仍 然采用原机的液压系统．在结构上作了改进：打杆头换成了可 拆卸的，把原装置改装后向前移位翻转使用，同时调整捱捣棒 的间隔和位置．保证拉力杆位置不变。这样极大地改善了打杆 工人的工作条件，且便于故障排除和维护．如此改进。我们认 为要比国外同类设备的后置式中打拉杆装置合理。因为后置式 会破坏砼板的密实结构和砼面平整度． 田2-l。卡杆。现量示童蛋 田2-2。成扦。现量示●圈 2．2边打拉杆机构的缺陷和改进 原机边打拉杆装置采用气动方式，但由于滑模摊铺机挤压 底板的极大压力，使砼侧板十分密实。采用气动无法一次性把 边拉杆打入侧边砼板．导致拉杆因机械的向前运动而脱出导轨 --2-- (即“脱杆”)，如图2．2所示，同时，气压的冲击震动极容易 造成侧边塌边现象。 在充分研究的基础上，我们摒弃了原机的气动系统。直接利 用主机的液压系统，把边打拉杆装置改为液压结构．由于所选 择的PTA液压接口流量足够大且液压的冲击力小，彻底解决了 “脱轩”及因打边拉杆造成的塌边现象。 与厂方一套原装液压边打拉杆装置要价十几万元相比，我们 的改造花了不到千元，取得了投资少见效抉且技术先进、实用’ 的效果．同时也赢得美国厂方技术人员的肯定． 三、滑模推■技术的研究及改进 针对施工中出现的影响摊铺质量的不良现象．我们运一傲 了深入的分析．从中找到了一些克服改进的办法 3．1 ‘之。事型瓦楞型抹面的形成机曩夏克晨办法 在实际麓工中．如果按照教条把抹面扳完全调早。则会由 于抹面板的复合运动而产生“之”羹瓦楞塑抹面，严重髟响平整 度．我们的克服办法是：把抹面板尾部调高2-3毫米。戴可消除 此现象．如图3．1所示． o蜘啦 圈3一l抹面板的调整 3．2 苒■机过桥遥障碍及中央分隔蒂无履带行走住王问题的 克t 一l蒯∥一 ·由于漳龙高速公路一期的桥梁分隔域已形成。使捧铺机过 桥十分困难。且中央分隅带无履带行走位置，无法实现对称摊 铺．经大胆尝试，我们创造性地把饲边机架．伸长，调整了控制 参敷。