汽修专业教师培训途径上的探索.pdfVIP

学校外聘几个企业技工。 这种由大学教育专业半途改行从事汽修专业的教学工作的主流教师和近似专业方 面毕业的教师，面临的最大问题就是专业技能的问题。由于在从事在汽修生产一线的工 作上经历的空白，则直接决定了他们技能和经验上的空白。这些人都是事业编制人员， 我们是不能将其辞去换人的。部分学校从企业聘了有经验的技工到校执教，他们大多又 不具备组织管理学生进行施教的能力，尤其是面对着当今社会环境下的孩子，他们更是 一筹莫展。 所以，不论是教育出身的教师还是外聘企业的技工，他们都需要进一步学习和提升。 2、汽修专业师资队伍建设的主要内容 就当前或以后较长一段时间，专业教师队伍的建设还将是一个突出的问题，是制约 职业学校发展的主要瓶颈之一。 当前各职业学校专业教师的队伍建设主要从两方面进行建设。一是专业教师技术能 力的培训与提升，另一个是专业课教师组织学生，规范学生行为能力的意识要树立，实 施能力要提升。 二、汽修专业教师技能培训的较佳途径 专业教师缺乏的是从事其教学专业的企业工作经历，因此教师进入企业实战工作， 从理论上讲应是最好的培训提升技能的方式。但由于学校和企业这两个独立的主体管理 和经营目的的不同，使得这种学习方式受到较多的主观和客观的因素制约，决定了我们 的专业教师在这方面的提升的效率是低下的，能够在设定时间内达到校方要想的结果是 不现实的。 当今的汽车是一个各方面科技综合的产物，进入社会各种短训班一次两次想达到校 方设定的目的也是不现实的。这种培训需要系统性的进行，需要校方较多的人力和物力 的投入，校方从培训班中取得的效益单一，没有保证。 实际上，大多数学校更想的是专业教师不能长期离开学校工作岗位(毕竟目前汽修 专业课教师是处于缺乏状态的)，又能获得技能上的提升，还想达到设定的目的。这就 要求我们去寻找一个更好的方法。我们能否尝试着着另一种途径，即学校将修车工作引 入学校，组织专业教师对车辆进行修复工作，或将其溶入到教学课堂中去解决。当学校 教师在工作过程中遇到困难时，再针对性从社会上聘请相关专业技工入校协助或指导师 生一起解决。这样，因为具有针对性，学校可以节省大量不必要的经济支出。另外教师 始终在学校不离岗的情况下进行提升，能最大可能地使教学工作少受影响，同进还能建 308 立起校企联系的桥梁。当然，学校的校园旁有自己的校办公司更好，更能收到一箭多雕 的效果，还能使教师队伍建设更持久更连贯系统化。更重要的是它还能解决教师在实际 企业经营过程中的经历问题，毕竟工作的经历不仅仅只是局限在修车技能这样狭义的范 畴。这两种可行的方式目前己有部分学校在使用，初步论证效果是不错的。如北京延庆 职校的校办公司与教学的融合，如北京房山二职将车辆引入学校修复的举措等。 “上山下乡”无疑也是一种好的方式，学生毕业后先进入企业从事汽车维修及相关 工作两三年，再进入学校从教。当然这需要相关部门政策协调或之前有个合同的约定。 三、汽修专业教师的行为规范教育思想的提升的重要性 相对于修车技能的提升，教师规范学生的行为的能力的提升更显艰难。因为专业教 师修车技能不行，这个事实大家都公认，受训教师本身觉悟也到了这个层次， 也有了 一定危机感。只要能为他们提供这样一个经历的环境，其它就是时间的问题了。而专业 课教师要和班主任一样，要求他们在其施教过程中也规范学生的各种行为(不仅仅是动 手操作上的规范)，而且是要按照规范要求去规范学生们的行为。它需要专业教师改变 传统思想上的认识。重新理解“师者，传道授业，解惑也”这句话的深刻含义：“教育” 是第一位的，然后才是“教学”(这是大数专业教师层次的人主观上所不能认识和接受 的)。这就需要我们做很多工作。另外还需要学校有适应于此专业的学生行为规范标准， 需要有掌握如何去规范学生的沟通上的技巧，更需要坚持不懈的执行意志和执行力。这 一点似乎更难。 培训这些是没有捷径的，我们不妨先从统一教师思想认识上入手，同时建立完善学 生行为规范标准，进行教师层面的行为规范的师资培训，并在奖惩制度的有力保障共同 作用下，应该会收到一定的效果。 【参考文献】 [1】在邯郸北方学校培训后的工作汇报．2003年八月／房山二职 [2】北京市房山二职2007年定向班教学实施措施 [3】关于北京市师资素质培训工程下的专业教师培训研讨会．2008／昌平学校 【4】北京市延庆职业学校校办公司与实训基地建立参观体．2009年／王胜旭 汽修专业教师培训途径上的探索 作者：