十二五期间我国沿海港口发展战略趋势.pdfVIP

专 稿 cHINAPoRTs “十二五’’期间我国沿海港口发展的战路趋势 撰文茅伯科 一、我国沿海港口企业正面临日益复杂的发 度改革以后，对员工队伍的稳定．对人才的需求十 展环境 分重视；七是对安全节能减排十分重视：八是对口 进入21世纪的第2个10年．我国沿海港口 岸环境进一步优化十分渴望。港口企业希埋政府 发展在总体上所面临的风险逐步加大．发展环境 在信息服务环境、运输市场规范、口岸通关环境方 中不确定因素比较多。前一个10年．我国沿海港面给予更多的支持． 口在制造业大发展和外贸出口带动下．实现了快 二、我国沿海港口今后发展的三大战略走向 速发展，涌现了多个货物吞吐量超亿吨、集装箱吞 受发展环境所迫．从近年来我国沿海港口发 吐量超千万TEU的大港口．纷纷跻身子世界港口展的实践和正在采取的发展策略看．沿海港口发 排名的前列。但是，这发展势头在金融危机的冲击 展呈现出三大战略趋势： 下嘎然而止。2010年受外贸进出口回升的刺激． (一)提升战略 我国沿海港口业务普遍好于前两年．不少港口不 提升战略仍然是当前和今后一个时期大多数 仅恢复到2008年的水平．而且创造了新的历史最港口的管理部门和企业采取的主体战略。主要表 好业绩。从各方面收集的信息表明，2011年航运现在： 市场货量的增长总体不改稳步上升势头。其中．集 1．继续走规模化扩张道路 装箱市场供求关系将相对平稳．港航运企业对集 规模化扩张．在沿海几个大型港口已经实行 装箱航运市场的趋势比较乐观：而干散货和油轮 了十几年．部分港口如上海港．在规模化扩张方面 运输则不容乐观。运力供给将刨下历史新纪录．近 可能空间已经很小。但是，地处沿海二线城市的大 期BDI已降至1500点左右．干散货市场预计会中型港口和长江沿线的主要港口．将会在“十二 出现运价和运量徘徊不前的局面：油运市场基本 五”期间持续推进规模扩张．力求在本区域内争夺 看平。当然，港航运界对于未来的形势仍存在不同 或确立枢纽地位。其结果，在业务向大港集中时。 的看法．有人担心航运市场有可能受到经贸的拖 也将同步扩大港口业务的分散化趋势。集中和分 累．因为全球经贸复苏比较缓慢．各国的经济刺激 散的博弈将左右我国港口的发展格局。 措施有的已经开始淡出．美国距离新的债务危机 2．走创新发展道路 仅一步之遥．而我国的通涨形势令人担忧。因此． 所谓创新发展道路．一靠科技创新．提升港口 全球经济增长的根基十分脆弱．我国沿海港口企 企业的信息化、智能化水平．提升港口业务的科技 业发展面临着较大风险。正因为如此．港口企业非 含量．如包起帆团队研发电子标签．宁波港正在倡 常关注发展战略．关注应对风险和提升企业核心 导的“智慧港口”等．将引导我国港口管理和业务 竞争力的策略，比如：一是对经营市场的前景十分 水平再上一个新台阶。二靠转变发展方式．从重视 关注，前景到底如何．未来整个经济走势，对企业 吞吐量转变为重视企业的盈利模式和盈利水平． 的集装箱、煤、油、矿等等这些货物．以及对本企业 从一般的规模扩张转变为资本扩张。将有越来越 业务的影响程度如何?二是对同类型企业过度竞 多的港口企业上市和拓展融资渠道。绿色港口、节 争十分敏感；三是对腹地业务拓展方向、方式、方 能减排等．将进一步推进港口转变发展方式。值得 法十分重视；四是对拓展物流服务十分重视：五是 一提的是．上海港在国际航运中心建设的影响下， 对客户的营销、策划、服务、合作十分重视；六是对 将提升航运服务业作为重要发展方向。对港口发 员工队伍的稳定和提升十分重视．尤其是用工制 展方式有重要指导意义。三靠港口结构调整，包括 布局结构和业务结构的调整。“十二五”期间．将有 建设无水港网络．实际上也是港口物流化的 越来越多的港口受到所在城市对临水地段开发的 重要举措．有助于港口物流企业为客户提供供应 影响．老港区让位于城市景观建设和商务开发．老 链服务。 港区功能向新港区转移和集聚。集装箱、滚装等运 (三)横向战略 输