某大型卡车减阻措施的风洞试验的研究.pdfVIP

某大型卡车减阻措施的风洞试验研究 黄志祥 陈立 冯国涛 中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所，四川绵阳622662 摘要 为了获得某大型卡车的空气动力学特性，并考察各种减阻措施的效果，在中国空气动力研究与发展中心 低速空气动力研究所对8m×6m风洞进行了实车风洞试验。试验结果表明：在横摆角为0°时，货箱与驾驶室的间距对 阻力的影响较小，影响趋势不明显；当横摆角为10°时，随着货箱与驾驶室间距的增大，阻力也随之增加；车顶导流罩 和侧导流板能使阻力减少23.27％，侧导流板使阻力减少2.8％；调整车顶导流罩后端延长面与货箱顶面前缘相切，能 使阻力减少17.87％；安装侧防护板能起到2％的减阻效果。 关键词 大型卡车；减阻；8m×6m风洞；实车；风洞试验 V211. 74; U270. 1 A TheWindTunnelTestingResearchon　 Drag-ReductionMeasureforaLargeTruck HuangZhixiangChenLiFengGuotao ChinaAerodynamicsResearchDevelopmentCenterLowSpeedInstitute, SichuanMianyang622662,China Abstract:Inordertoobtaintheaerodynamiccharacteristicsofalargetruck,andchecktheeffectofeverydrag-reduction measure,thewindtunneltestingoftherealtruckisperformedin8m6mwindtunnelofChinaAerodynamicsResearch DevelopmentCenterLowSpeedInstitute.Thetestingresultsindicate:whilethetestingyawangleoftruckis0,theaffectionon dragissmallbythespacebetweengoodsboxandoperatorcabin,andtheaffectiontrendisnotclear;whiletheyawangleis10 ,thedragwillincreaseundertheincreaseofspacebetweengoodsboxandoperatorcabin;thedrag-reductioneffectcanbe23. 27％ bytopstream-guidecoverandsidestream-guideplate,thedrag-reductioneffectis2.8％ onlybysidestream-guideplate; thedrag-reductioneffectcanbe17.87％ byadjustingthebackendoftopstream-guidecovertobetangencywiththeadvancing edgeofgoodsboxtopface.Thedrag-reductioneffectis2％ byinstallationofsidedefenseplate. Keywords:largetruck;drag-reduction;8m×6mwindtunnel;realtruck;windtunneltesting ！开路式、闭口、串 m，宽8m，高6l ，试验段有效面积。 通过测量刮 蓦、侧导流栖 Z试 验 了 宝 稻 与 驾 驶 星 验风速为35m/s ·别是0.5820、0．： 范围之内，因此， (1)横摆角为00l 随着货箱与驾驶： (2)侧导流板能t (3)车顶导流罩i (4)调高车顶导￡