SBS改性沥青在我国的实体工程中的应用.pdfVIP

SBS改性沥青在我国实体工程中的应用 de 徐世法FritSJonge 摘要：本丈分析了sBs改性沥青的突出特性、性能评价方法及厘用操作指 南，并结合实体工程介绍了SBS改性沥青在赛车道、重交道路、水泥路面罩 面及桥面铺装等方面的应用。 一、交通荷载及气候对铺面材料的要求 经济的发展导致交通日益繁忙，车辆轴载及轮胎内压不断增大， 车辆在越来越拥挤的道路乃至高等级道路上的行驶速度已明显减慢， 所有这些因素，都加重了路面材料所承受的外部荷载。此外，近年来 我国南方地区持续高温，北方地区夏热冬寒，使沥青路面经受了严 酷的考验。 众所周知，任何材料都有一定的适用条件和最高限度，在上述严 苛的交通荷载及气候条件的不利组合下，即使是优质重交沥青，也难 以满足使用要求，导致路面产生早期损坏，如车辙，开裂和剥落等。 沥青材料的特性是高温时软化呈流态，而低温时硬化易脆呈固态。路 面对沥青材料的要求则正好相反，即高温粘稠以抵抗因流动而产生的 车辙，低温柔软以抵抗温度开裂。因此，对于高低温并存的地区，普 通沥青往往难以满足这一相互冲突的要求，而通过对沥青改性，则可 以实现这一目标。 研究及实际应用经验表明，优质改性沥青能有效地应用于交通 及气候严苛的场所，如机场跑道、重交道路、水泥路面罩面、桥梁铺 装、桥梁接缝填料、交叉口以及对混合料有特殊要求的新型沥青混合 t)等。 料，如沥青玛蹄碎石(SMA)和排水路面(Porous AsphaI 二、SBS改性沥青的性能 影响改性沥青性能的主要因素有改性剂、基质沥青和改性丁艺。 这些因素相互联系，相互制约，只有通过合理的组合才能达到最佳改 性效果。其中改性剂对改性效果的影响最为突出。根据目前改性沥青 研究和应用状况，常用的改性剂可分为两大类，即合成橡胶类(如 SBS、SIS)和塑性体类(如EVA、Pg)，其改性效果对比如下表。 表1 改性沥青路用性能对比 改性剂 温度开裂 温度疲劳 荷载疲劳 磨耗 老化 车辙 SBS SIS I EVA 0 I PE O 51-：“+”抗力增加，“0”无影响，“一”抗力减弱 53 对比呵见，橡胶类改性剂能全面地改善沥青的路_}{j性能，即高 温、低温、常温、水稳定性和抗老化性能等，而塑性体类改性剂丰要 用于改善高温稳定性，对其它方面的性能的正面影响很小：冈1为欧 州各种改性沥青所占的市场份额。可见，$BS改性剂应用最广。改性 沥菏的研究与应用在中国的历史虽然不长，但SBS改性沥青被普遍认 为』破适丁，中国的交通及气候条件，有着广阔的应用前景。 k EV^ SB-dmloc ’1％ 13％ 图1各种改性剂在欧洲的应用比例 SBS改洼沥青的优良性能归功于SBS在沥青介质中所发生的一系 列物理变化。当几个苯乙稀(s)分子靠范德华力吸引在‘起Ⅱ寸，便形 成聚苯乙烯“节点”，中间由类似弹簧的聚丁二烯(B)链连结而形成 三维网状结构，见图2。 较硬的聚苯乙烯节点 柔软灵活的聚丁二烯链 一◆．j ◆ 图2 SBS三维网状结构