滑行艇在不规则波中加速度的父集和极值相关性研究.pdfVIP

201 第十五届中国国际船艇及其技术设备展览会暨高性能船学术报告会 0年4月8—11日 滑行艇在不规则波中加速度的父集和极值相关性研究 ofMechanical Dominion 1Department Engineering，Old 2 CDIMarine Company，Portsmouth，VA 摘要：滑行艇以高速在波浪中行航行，会产生非常高、重复性的垂直加速度。正确了解 艇的垂直加速度，对取得良好的耐波性的设计非常重要，以满足结构设计、适宜居住和 设备选型的准则。考虑到垂直加速度的随意性、非线性特点，最好采用统计过程进行数 据处理。对于设计师而言，具有挑战性的是，在设计过程的早期，所面对的垂直加速度 标准，以不同的统计形式广泛存在。许多标准，如美国船级社入级指南中的结构标准 度的1／Nth统计平均值；而可居住标准应考虑整个(家长)数据信号的均方根(RMS)。 (EVT)的第一类模型。本文研究内容，考虑了父集的分布与统计，并研究了父集与个 值之间存在的相互关系，以更好地理解垂直加速度数据的的本质统计特性。所提出和讨 力 论的方滞主要是为了拓展公开的历史数据的适用性，其中仅有有限的信息是可用的。 新的统计数据还考虑到可以帮助设计者对新的滑行艇做测试规划、数据分析和设计。本 文旨在帮助海军工程协会就正在进行的项目迸彳亍技术数据更新，并对今后的工作领域进 行了讨论。 背景 V型折角单体船，通常称为滑行艇。众所周知，其在军事、赛事和娱乐用途的高速船领域得到 广泛应用。而且大家也都知道，滑行艇在波浪中高速运行时，会出现大量的、重复性的垂直加速度。 垂直加速度很大，会对艇的整体设计产生负面影响，包括乘坐质量、结构设计和重量、乘员舒适性 和安全性，及设备的可靠性。 Koelbel(1995年)研究了高速船结构设计过程中的不确定性，并认为垂直加速度是滑行艇设 计q$ff]面临的“最紧迫的问题”。正确了解该型艇的垂直加速度，对取得良好的耐波性和居住特性、 C5．1 第十五届中国国际船艇及其技术设备展览会暨高性能船学术报告会 2010年4月8～11日 并满足各项设计准则的设计非常重要。 滑行艇设计师们面临的一个重要挑战是，垂直加速度标准，以不同的统计形式广泛存在。有些 标准，如结构标准，参考了峰值(极限的)加速度值的统计数据；其他标准，如某些居住性标准， 考虑了全体(父集)数据信号的均方根(RMS)。 据Fridsma(1971年)报道的历史假设是，滑行艇的垂直加速度的峰值符合指数分布。预测垂 直加速度的数据报告方法和衰退分析，采用了这个结论。不过，其后一些公开论文对这种指数分布 加速度数据峰值的统计分布进行了分析。在其研究中，从不同船体的实船试验收集了四(4)套数据 集。该数据集包括发在随意波中试验的滑行艇，以其纵向重心(LCG)测量的垂直加速度。峰值(极 值)采用四种不同的峰值识别方法，从父集数据信号(父集)中进行识别。并进行了敏感性研究， 以考查缓存的变化和用每个峰值识别方法的极限值。 础是试验数据库的定性和定量对比，符合已知的分布函数。最适合极值数据集的是双参数Gumbel分 布和双参数对数正态分布，前者是极值理论(EVT)的第一类型模型，。 父集与极值统计的协调 目前在滑行艇设计中需要各种大量的统计数据，并需要父集数据集或极限之间的统计数据的协 调。父集数据的统计考虑了在既定的时间内，也就是数据收集期间的整个过程。此外，通过分析全 and 部数据信号，可以避免峰值识别方法的缺陷(ZseleczkyMcKee，1989年)。不过，由于父集数 据库中的数据很多，单个工况的重要性就大为减小了，在设计和风险评估中很重要的关键的尾随脉 冲特性也显得不再重要了。因此，统计数字或母型艇的作用就很小了，可以不用来作设计参考，表 示其结构或安装的设备可以承受一个较大的砰击，甚至在高速时受到波浪冲击。 对于高速船设计和风险评估，关键的是要考虑数据集中的脉冲或极值。其缺点是，目前从父集 数据中识别极值的方法，通常称为峰值识别法，都是主观性