岱山水道船舶流量测算及通航安全和探析.pdfVIP

岱山水道船舶流量测算及通航安全探析 李字宏 (浙江国际海运职业技术学院，浙江舟山316021) 擅要：作为舟山支柱经济之一的船舶修造业发展快速，舟山最大的修造船基地岱山仙草潭大型修造船基地抓住机 遇，做大做强。但近年由于船舶流量大增等因素影响，岱山仙草潭附近水域碰撞、触礁等各类水上事故时有发生， 通航安全问题凸显。本文通过仙草潭附近水域船舶流量的测算，进而分析引发水上事故的原因，并提出了相应的解 决措施，旨在为岱山通航安全建设提供有价值的参考。 关键词：船舶流量测算；事故原因；解决措施； FlowEstimationand saf．etvof Xiancaotan ship navigation LIYuhong InternationalMaritime (Zhejiang College，Zhoushan316021，China) ～一一一一一一一 一～～一一一～枷 ～～一一一一～～ 娑裟嚣罴；呈刑一㈧一‰呲珧 ～衄舢№岫呲c蚕试㈣一眦一抽撕一～～蛐～一．一|至一～ 我市贯彻实施“以港兴市、全面跨越”战略，港口开发成效显著，作为舟山支柱经济之一的船 舶修造业发展快速，岱山仙草潭大型修造船基地是舟山最大的修造船基地，近年来，在仙草潭大型 修造船基地的附近水域，碰撞、触礁等各类水上事故时有发生，通航安全问题凸显出来，需要引起 高度重视。 仙草潭位于岱山小长涂岛西岸，处于岱山水道的西面。进出仙草潭的船舶要经岱山水道及南侧 的黄大洋或北侧的岱衢洋，可能在附近航路上与进出相邻的其他港区、船厂等水工设施的船舶交通 流产生相互影响。对仙草潭附近水域相关的船舶流量进行测算，为该水域的安全防范工作提供依据。 1仙草潭附近水域相关的船舶流量测算 1．1进出高亭港区的货运船舶流量 级2座。根据资料，进出岱山的船舶平均载重吨为868吨。 况按常规取值船舶载重量利用率七为0．9计算，高亭港区年来港船舶艘次为： Ⅳ．：旦：—3601—100：4609．7(艘次)、 (1) “ k．W 0．9×868 高亭港2009年完成的吞吐量中，矿建材料、石油、盐和水泥占很大比例。分析货种结构可知， 进出口货流具有不平衡性，假设90％的船舶只有单程货载。考虑到货流随日期分布的不均匀性，结 合岱山实际情况按常规取值取不平衡系数k。为1．2，为此可以推测，目前每天进出高亭港的船舶交 通流为： !：竺生：丝：—1．9x1．2×—4609．7 Nd= =31．82 (艘／天)(2) 330 Dy 即按照当前的船舶吨级和港口吞吐量水平，平均每天因进出高亭港而占用附近水道的船舶为 31．82艘次／天。 1．2进出东海平湖油气田南峰原油中转码头的船舶交通流 东海平湖油气田南峰原油中转码头建有20000吨级原油中转泊位1个，该码头2009年上半年完 载重量利用率k为0．9，且所有船舶均只有单程货载计算，每天因进出该码头而占用附近水道的船舶 为0．29艘次／天。即平均每3天左右有1艘次船舶进出该码头。 1．3附近水域的客运船舶交通流 高亭客运中心航班时刻表显示，目前高亭与长涂之间每天有8航次班客滚渡船穿梭往返。高亭 与衢山之间每天有6航次班客滚渡船穿梭往返。上述航班须通过岱山水道航行。此外，衢山与三江 口之间每天有6航次班客滚渡船穿梭往返；高亭与上海芦潮港之间每天有4航次班客滚渡船穿梭往 返；高亭与上海吴淞口之间每天有2航次班客滚渡船穿梭往返。上述航班都要通过岱山水道航行。 1．4进出舟山电厂琅西煤码头的船舶交通流 舟山电厂琅西煤码头设计年通过能力为45万吨，靠泊吨级为2．5万吨(DWT)，结合岱山实际情况 按常规取值船舶载重量利用率取0．9，