地铁工程防水失效原因的分析.pdfVIP

上海市地铁二号线浦东新区分指挥部 张占宝许岚 【摘要】防水是地铁[程中—个十分棘手的难题。本文在总结大量工程实践经验的基础上，从 毫 结构自防水失效、变形缝和施工缝渗漏、外防水失效和周围环境变化等几个方面系统 地分析了导致地铁工程防水失效的原因，指出了容易发生防水失效的部位，提出了结 构防水设计、施工乃至运营过程中应该注意的—些问题。 【关键i司地龃程防水失效原因部位 交通历来就是困扰现代城市发展的关键性问题，地铁作为一种方便、快捷的交通手段，具有 占地少、污染小等特点，已越来越得到重视。从某种意义上讲，地铁已成为—个城市现代化程度的 重要标志。和所有的地下工程—样，防水也是地铣工程设计、舡乃至运营过程中的重要环节。虽 然人们已对这个问题进行了不少研究，采取了—些措施，但实际工程中由防水失效而导致的渗漏 ● 问题仍时有发生，严重影响了地铁工程的旋工和正常运营。 据报道，近二十年米，英国伦敦地下水位持续上升，已超出正常地下水位，对地铁、电缆等地 下工程构成严霞威胁。中国科学院地学部组织专家对我国上海、广卅I等大城市进行考察后认为： 受全球范围内气候变暖的影响．我国海平面上升的趋势是明显的。预计在今后的五十年内，上海 上升势臣会对城市地下工程产生一系列不良影响c“。 因此，研究产生地铁工程防水失效的原因并有针对性地采取措施，对于保证地铁工程的簏工 和正常运营具有十分重要的意义。 一、结构自身防水失效的原因 现行的各种规范都对地下工程防水设汁等级提出了要求．设计—般也都是参照规范进行的。 有些甚至有所提高，但实际工程中，效果却并不总是很理想。这靛屉说，仅靠单纯地提高砼的抗渗 ● 等级并不一定就能够提高结构的抗渗程度。造成结构自防水失效的原因可归纳为如下n．个方面： 1．缔|勾本身渗漏。在蝴下抗渗砼施工时，砼中夹有杂物、撮碍不够密实、漏振邬会使结构 疏松；浇捣出现冷缝、模板拉紧螺栓没有防水措旖、跑模、冒浆等往往会在结构中留下孔隙和裂 缝，为地下水的^渗提供途径。 2．水泥用量过=妊壹成络向渗漏。我们知道，砼中的水泥在硬化过程中体积缩小，其基本规律 是水泥用默，砼自身的干缩越大。水’泥1相煳缩减势必会在砼结构中产暂够的裂缝。试验 表明：每100克水泥与33克水拌和后的水泥硬化体，其体积减少7～9毫升。以工程中常用C30 水压力存在的情况下，部分大孔隙就有可能成为渗水通道。 3．温差引起的结构裂缝。由于砼的早期抗拉强度很低，而在砼的硬化过程中由于水泥的用量 不当、砼的^模温度把握不准、水泥标号过高以及使用刚出厂的新鲜水泥等都会使水化热升高， -231- 导致早期温度过高，如果处理措施不当，就会使结构内部和周围环境温差过大，发生裂缝。此外， 在冬季和夏季施工时，如果气温的日较差较大，也往往会引起收缩裂缝的产生。 4．干缩引起的结构裂缝。目前工程中较普遍使用的是商品砼．为了保证砼的可泵性，即便是 在使用减水剂的情况下，水灰比还是较高。加之施工管理不力，砼人泵前还随意加水更增加了水 灰比，增加了出现干缩裂缝的可能性。在环境温度高、相对温度较低的初夏到初秋季节里、以及在 通风良好的地下出入IEI、通道等地方，只要湿度稍不当，出现裂缝的可能性就会增加。 在地铁工程中，内衬结构—般与围护结构共同受力，其闻未设防水薄膜．由于内衬结构的砼 在硬化时受到围护结构的约束，再加上墙面不易湿润而不能有效地加以养护，墙面极易出现裂 孽 缝。 为了防止结构自防水失效，必须加强对藏工环节的管理，严格执行有关的规范、规程和设