浅析铁路车站污水处理技术.pdfVIP

2011年第1期 科技交流 总第 171期 浅析铁路车站污水处理技术 苟 小 勇 (中铁第一勘察设计院集团有限公司环设处 西安 710043) 摘 要 本文通过分析铁路中小站生活污水的水质 、水量特征，系统地介绍了生活污水处理工艺，针对 不同的污水情况予以设计 ，使污水处理工艺能够达到良好的运行效果． 关键词 厌氧污水设备 SBR污水处理设备 人工湿地 运行管理灵活、耐冲击负荷强、占地面积小 1 概述 和不易发生污泥膨胀等优点．然而SBR工 铁路车站排水系统通常不在城市管网 艺操作复杂，难 以管理，只有实现SBR法 覆盖范围之内，必须设置独立的污水处理 的自动控制才能充分发挥该工艺的优点． 设施．其水质水量特征为：水质、水量小时 近些年来又相继开发了几种 SBR法 变化系数较大，污染物浓度通常 比城市污 的变型革新工艺，如 ICEAS间歇式循环延 水低 ，污水可生化性好．当前铁路车站在管 时曝气活性污泥法、DEA间歇排水延时曝 理上，要求尽量采用节能环保，而元人值守 气工艺、AT—LAT工艺和 MSBR工艺等．一 技术使得车站污水处理在工艺的选择上显 类是以空间为顺序的脱氮除磷工艺，如厌 得尤为关键．常规城市污水二级处理工艺 氧／缺R／好氧生物除磷脱氮工艺，即 ／O 主要有：氧化沟技术、SBR工艺 (系列)、 工艺，UCT及改良的 UCT工艺；改 良A ／O BAF工艺、A ／O工艺、生物处理、人工湿 工艺；缺 厌 好氧工艺 (倒置A ／O工 地工艺等，在如此众多的污水处理工艺中， 艺)；氧化沟工艺． 铁路车站生活污水 目前主要以SBR工艺、 SBR工艺适合处理水量较大的污水， 厌氧污水处理设备、人工湿地工艺为主． 这是因为它本质依然是活性污泥法，需要 大量的有机物供应微生物繁殖并生长．水 2 各种处理工艺的运行方式及特点 量较小时，势必会导致污泥停留时间及水 2．1 SBR工艺 力停留时间增长，污泥内部微生物老化，污 SBR工艺操作模式 由进水、反应、沉 泥活性将会减弱．故对小型的SBR污水处 淀、排放和待机等五个基本过程组成，从污 理工艺 ，一般推荐处理 的污水量为不小于 水流入开始到待机时间结束算一个周期． 20m ／d，这一工艺一般适合于中间站及相 在一个周期内，一切过程都在一个设有曝 应的客运站，在定员极少的会让(或越行) 气或搅拌装置的反应池 内依次进行，这种 站难以发挥其优势．SBR污水处理工艺，作 操作周而复始反复进行，以达到不断进行 为间歇性活性污泥工艺的典型工艺，在处 污水处理的 目的，因此不需要传统活性污 理污水时需要耗能，即曝气．所 以，在设计 泥法中必须设置的沉淀池、污泥 回流泵等， 过程中，应对设计年度污水量认真研究，从 SBR法是在单一的反应池内，在时间上进 而确定 SBR处理的规模 ，在此基础上对 行各种 目的不同的操作．它具有工艺简单、 SBR各工序所需时间即污水的水力停留时 · 99 · 2011年第 1期 科技交流 总第 171期 间、污泥产量、排泥量、曝气量等参数进行 面流和潜流两种类型，天然湿地多属表面 设计优化，使设计的工艺能够发挥活性污 流型．潜流型人工湿地因其所具有的优点， 泥微生物充分降解有机物及氮磷的效果， 目前应用较广泛．但实际上两种流态的人 达到污水各种指标的最佳