盾构施工引起地表沉降的数值计算与实例分析.pdfVIP

第30卷 第 1期 兰 州 交 通 大 学 学 报 Vo1．3ONo．1 2011年 2月 Journa|ofI．amhouJiaotongUniversity Feb．2011 文章编号：1001—4373(2011)01-0086一O,1 盾构施工引起地表沉降的数值计算与实例分析 童学军 ， 岳鹏飞 ， 刘重庆 (L 中铁七局集团有限公司，河南 郑州 450016；2．兰州交通大学 土木：翻醒学院，}j肃‘兰州 730070) 摘 要：通过对盾gl：~：r-所引起的地表沉降进行了经验公式的计算，并利用有限元软件MIDAS(GTS)进行 了施工 阶段的数值模拟，将计算值、模拟值与现场实测值进行 了比较，并对于经验公式与数值模拟的结果合理性进行 了验 证．提出盾构隧道施工的横向影响范围，对于周围建筑环境保护和施工安全有指导意义． 关键词 ：盾构gg：r_；经验公式；数值模拟 ；实测数据 中图分类号 ：U455。43 文献标志码 ：A O 引言 Srr~x 一 ≈ 盾构法以其独特的优势在城市地铁的修建中发 式中：()为距离隧道 中线处的地面沉陷量，mm； 挥着越来越重要的作用，对于盾构施工引起的地表 s一 为隧道中线的地面沉陷量，mm；x为距离隧道中 沉降的研究也一直在进行．英国和其它一些国家早 线的距离，m；为沉陷槽的宽度系数，m；V 为沉降 在 20世纪 20年代就开始重视对 “在软弱地层中开 槽面积 ，I11。． 挖隧道产生的地面沉陷和地层变形”的研究工作．许 其 中： 多工程技术人员为此进行了大量研究工作，使对地 i一 ————— ———～ (3) 层运动的预测能力，有了一定的发展，积累了不少控 ×tan(45。一罢) 制由于盾构施工引起的地表沉降的方法．在城市地 式中：为隧道周围地层 内摩擦角；地面沉陷槽宽度 铁隧道的兴建中，影响地表沉降的因素很多，地表沉 B ≈ 2．5． 降的大小不仅与隧道的埋深、断面尺寸和施工方法、 选取深圳地铁五号线翻身 一灵芝公园盾构区 支护方式有关，而且还受工程地质及水文地质条件 间为背景，隧道中心埋深 19m，整个隧道在砾质黏 的影响． 性土层中掘进，砾质黏性土 取30。；由式(3)计算可 目前，对盾构法隧道施工引起的地表沉降分析 得沉降槽宽度系数 i一 13．2111，取Ys≈0。8m2，由 及预测的方法主要有：经验公式法、解析法、理论分 式 (2)得Sma一24mm．这样就得出隧道中心处地面 析法、模型试验研究、数值分析等． 的沉降量，即最大沉降量为24mn-i． 1 经验公式法 分别计算距隧道中心线左右 1O，20，30ITI处来 计算地面沉降． Peck．R．B．(1969)通过对大量地表沉陷数据及 利用公式(1)： 工程资料分析后，首先提出沉降槽近似正态分布的 概