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铁路工业多元经营状况的统计分析 刘延平 张晓菲唐永忠 北方交通大学经济与工商管理学院 摘要本文采用定量分析与定性分析相结台、总量分析与结构分析相结合的分析方法，对 铁路工业多元经营状况进行了较全面的统计分析．并提出了铁路工业多元经营的发展模式- 即“面向市场经挤、实现规模经营”。 。关键词多元经营统计分析 “多元经营”一词起源于二战之后．也叫多样化经营或多元化经营，是现代企业在原有产品 和市场之外进行的经营活动。这种多样化经营策略的选择，不仅使企业的资金得到有效的使 用，而且给企业带来了新的财源。同时，由于企业通过发展多种经营，创造了多个产品市场，使 得经营者减少了对少数几种产品的依赖性．从而最大限度地分散了企业经营风险。所以·自本 世纪60年代以来，多元经营已成为国内钋各大企业发展的趋势。如t3本的近铁公司(近畿铁道 91 株式会社)l 6年成立第一个跨行业的子公司．经营观光旅游事业．并开始多元经营。经过几 十年的开拓．拥有跨及22个行业、国内国外】56家控股或参股人以司的大型企业。近铁公司的 多样化经营给企业带来了巨大的利益，就近铁公司与其他行业相比，资金为1：1．人员为1： 6．而带来的效益却是1：11。这充分说明了多元经营的巨大优越性。 自八十年代中期以来．我国铁路工业也已经由过去封闭的、只面向铁路运输需要的单一经 营模式逐步发展为比较开放的．开始面向更广泛的市场需要的多元经营模式。经过十多年的发 展．铁路工业的多元经营已经成为铁路工业的重要组成部分，并成为铁路工业发展的新的增长 点。对铁路工业多元经营状况进行一次比较全面的研究，对于铁路工业多元经营的健康发展有 着十分重要的意义。本文根据1996年工业普查所提供的各种资料．对铁路工业多元经营状况 进行综台研究。 本文研究内容涉及到十二个铁路局及教育系统、部直属系统的工业部分．文中数据均根据 铁道部工业普查办提供的数据计算。 1铁路工业多元经营总量的统计分析 本部分根据工业普查的各种资料，对铁路工业多元经营的总体状况进行分析和评价．旨在 说明铁路工业多元经营的规模状况．并根据1994年和1995年两年资料的对比，研究铁路工业 多元经营的发展趋势。 进行总量分析．主要是规模分析。包括企业数、从业人员数、企业资产和经营情况等项。 1 995年底．铁路工业多元经营企业有473家．附营单位783家．合计1256家。 从地区分布情况看．截止于1995年底．铁路工业多元经营单位分布于26个省、市、自治 区·除去台湾v香港、澳门-尚未有铁路工业多元经营单位的省级单位只有海南省、青海省、宁夏 回族自治区、西藏自治区。上述地区分布情况表明．铁路工业的多元经营部门，已经几乎遍布于 】3 全国所有地区。 计)。 元．资产总计175133．2万元；1995年底资本金合计65601．1万元，资产总计20478r1．7万元。 9《。 资本金增长5．98％，资产增长16．93 L994年铁路工业多元经营企业实现销售收入170477．8万元，利润总额847．q．7万；亡； 1995年铁路工业多元经营企业实现销售收入181961．2万元．利润总额8234．6万元。销售收 入增长6．74％．利润下降2．89％。 以上分析表明铁路工业多元经营部门已经具有相当的规模。 2铁路工业多元经营结构的统计分析 本部分根据工业普查资料．对铁路工业多元经营的结构特征进行分析评价．旨在说明铁路 工业多元经营的结构特征．并对这些特征进行综合分析。 所有制结构。根据普查资料，我们把企业所有制结构确定为国有企业与其它类型企业各自 昕占的比重。1995年底．在铁路工业多元经营企业中．国有经济类占95．：，7“；联合经济类占 2．11％；其它经济类占2．1l％。可见，铁路工业多元经营基本上保持国有经济为主的特点．对 国有经济的发展壮大·做丁一定贡献，但另一方面-国有经济比重超过95％，也在一定程度上 说明．铁路工业多元经营还没有真正：毛向市场．没有充分利用全社会的资源。 企业规模结构。到l995年底，在多元经营的企业中，特大型、大一型和大二型企业尚不存 见，铁路工业多元经营单位绝大多数为小企业。铁路工业多元经营企业的规模小．在创业初期 是必然的．而且起到了投资小．