铁路建筑物结构状况勘察系统--地铁公司一项新的开发项目简介.pdfVIP

以往勘察记录中常见的缺陷类别则列入软件的下拉选项单中，给检查员参考使用(见下 面表2)。 4．2建筑物单元分类 系统把每座建筑物分为：建筑物、层次和单元三个层面，每座的“建筑物”由～定数目的 “层次”组成，“层次”之下再细分为主要的“单元”。所有单元的表面面积、终饰和相关的电脑 辅助设计绘图数据，皆输入系统的建筑物数据库。数据库可以快速参考详细的资料，并可以 连系电脑辅助设计绘图。 4+3际准行动 以下是用以处理上述经编码的缺陷的常碍；f方法，供使用者参考(表3及表4)： ·463· 5．z工作站软件组件 工作站组件的作用是提供一个既清楚易读又方便存取的建筑物结构状况数据摩。其基 本功能模块有五个：建筑物数据库、勘察规划．工程师评语、视检纪录以及报告。 5．2．1建筑物数据库 根据每座建筑物之下的各层次和单元，连同表面面积、终饰和相关的电脑辅助设计绘图 组成数据库。 5．2．2勘察规划 这个模块用以准备勘察时间表和勘察批量。 ’ 5，2．3工程师评语 这个功能模块容许高级工程师对记录在笔记簿型组件内并输送至工作台数据库的勘察 批量加以评注及分析。 5．2．4视检纪录 这个功能模块可以使某厘建筑物的检查资辩显示在图则上，并制造可供使用和记录的 复率。 5．2．5报告 这属于系统的文件处理功能，可以制作“勘察时间表及进度报告”、“缺陷数量报告”、增 长率报告”、“行动报告”以及“摘要报告”等。报告样本请参阅附录。 这些报告的用途如下： t (I)“勘察时间表及进度报告”是作勘察规划及监察进度之用，勘察进度可蹦随时检讨。 (Ⅱ)“问题数量报告”及“增长率报告”提供客观的数据，用以评估建筑物结构状况及恶 化速度。这些报告还提供数据作维修工程估价。 (Ⅲ)“行动报告”详细列出需要补救的缺陷以及记录已经采取的补救行动，对各有关人 员／部门提出补救方法的建议，倒如进一步测试、维修、监察等。 (Ⅳ)4摘要报告”亦即是工程师对建筑物状况的评估和建议，包括勘察频率，勘察种类、 以及参考其对安全的影响程度、严重性和恶化率而定的维修次序。 6．总结 “铁路建筑物结构状况勘察系统”将有助于划一建筑物的勘察程序和方法，对勘察及维 修队伍而言，是一个即实用、效率又高的工具。此系统提供全面及基本数据库资料，以助技术 结构改良；并建立合理的比较准则，用以确认维修工程项目及其执行次序、编制勘察时间表 - 及维修开支时间表。因此，为进一步发展一个能详列和解释建筑物细节、并能列出一定时期 内其维修费用的维修评估系统，此系统被视为已迈开了第一步。 7．鸣谢 本计划的参与者包括：香港地铁公司资讯及管理服务部资讯发展组及车务工程部土木 工程结构组。 ·466· 关于地铁一号线南延伸线贯通运营后 行车组织工作的探讨 上海市地轶总公司 艾文伟 上海地铁一号线南延伸线(虹梅路站至莘庄站共四站)已于97年7月1日参与全线贯 通运营，由于南延伸线ATC信号系统预计要到97年年底才能全部投人使用，目前仍只在 安装阶段，故现阶段列车运行在上海火车站至新龙华区段按ATO方式的行车管理办法执 行，而在南延伸线各站则采用过渡信号的司机双区间闭塞法行车．随着ATC信号系统各项 日的逐步调试及投入使用，甫延伸线最终将与一号线各站贯通采用ATO方式行车，而本文 所要探讨的就是如何在这个过程中，做好行车组织工作，保证全线能。安全、准确、迅速、舒 适”地贯通运营． 根据南延伸线ATC信号系统各项目完成一部分使用一部分，