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铁路多线桥墩优化设计软件系统简介 李隆平 铁道部第二勘测设计院科技处 摘要本文简单介缅了在“铁路多线桥墩优化设计软件系统”中关于地基弹性变形对配 明挖基础桥墩的影响，以及应用该设计系统进行桥墩设计的成果分析。 关键渝地基弹性变形桥墩优{￡设计软件 l引言 ● 通常，对配明挖基础的铁路桥墩进行设计计算时，将基础和地基作为对桥墩的刚性支 撑，结构计算模型如图1。但是地基和基础实际上都具有弹性，这对桥墩的内力和桥墩顶帽 qlP 面的弹性水平位移都有影响。考虑地基和基础弹性变形时的计算模型如图2。 帚1谛1面 11冉t毫鲥藿翩N朋S佩划锚柑博崎期哺_ 霄‘面‘面 2地基和基础弹性对桥墩设计的影响 现在，介绍在“铁路多!浅桥墩优化设计系统”的研制中，对本问题的处理。“铁路多线 桥墩优化设计系统”中关于结构分析部分采用SAP84程序。$AP84程序中关于弹性支撑处 理要求计算地基的弹性系数Kx、K，、K：、尺；、R，、R：(K。、K，、K：地 ● 基直线刚度，分别沿x、l，、z方向，每单位位移的力，KN／m；R。、R，、R：地基弯曲 跨《度和扭转剐度，分别沿x、Y、Z方向的转动刚度，单位弧度转角的力矩，尉v=m)。 ● 要计算地基的弹性系数Kx、忍、丘、RrR，及R：，必须已知基础情况。对 于在非岩石地基上的明挖基础，假定只计算地基弯陆刚度RpR，的影响，而忽略其它方 向的影响是合适的。按照桥规附录十四计算，但不计侧向土的弹性抗力，弯曲刚度尺，、 尺，计算公式为： 见= 忌= (2) ● 啬靠舞％ 式中：A—基础底层顺桥向尺寸，m； B—基础底层横桥向尺寸，肼； fJ咖 Co一基底土的竖向地基系数，Co=航h，删，矗；当h G=10确； ，‰一地基系数的比例系数，印∥，玎。 在未知桥墩内力的情况下，不可能配置恰当的基础尺寸。因此，首先要按图1的结构模 型计算初始的桥墩内力，以便确定恰当的基础尺寸初始值。 如果是分离式明挖基础的双柱刚架桥墩或单柱桥墩，sAP吕4能够直接按弹性地基(图2) 计算地基和基础弹性变形对桥墩的内力和桥墩顶帽面的弹性水平位移的影响。 如果是整体式明挖基础的双桂刚架桥墩。sAP84不能按弹性地基(图2)直接进行计算。 此时由于基础刚度很大，基础弹性变形忽略不计，可以推断，地基弹性变形对桥墩的内力影 响很小，忽略不计；至于地基弹性变形对桥墩顶帽面的弹性水平位移的影响，计算公式如下： △。△，+△：+△， (3) 式中：A一墩顶水平位移，m； △。一墩身弹性变形引起的墩顶水平位移，m，由5AP84计算； ● A：—基础弹性变形引起的墩顶水平位移，m，忽略不计； ● △3—地基弹性变形引起的墩顶水平位移，m； 360