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中困公路学垒98学术交流沦文集 隧道篇 一种新型公路隧道防水方法—— 衬砌结构自防水 尉世伟 徐宝贤 (四川省交通厅高速佘路管理局J 周克俭 邹素国 (广安行暑变通局) 摘要随着商等级公路的发展，公路隧道也日益增多，从已建成的公路隧道来看，大部 分均有程度不同的灞水现象，而且投入隧道防排水工程的费用也相当可观。如何妥善解决好公 路瞄邀的防排水以期发挥其疑大的投资效益，隧道科技工作者在不同的条件与场台，作了不同 的探索；本文介绍了广渝高速公路采用隧道衬砌结构自防水试验段的有益尝试。 关键词公路瞄道衬砌结构自防水 l公路隧道防水的必要性 1．I公路隧道(特别是长鞋道)都配置有通风、照明、监控、交通管理等机电设施，这些设施 在不良的玎境条件下工作将髟响其使用寿命，还可能导致其他不良后果o 1．2不良的工作环境对维修养护人员的身体健康十分不利。渗漏水流到路面上，将给行车带 来不利的影口自，容易造成交通事故。 1．3隧道长期渗漏水将损害隧道内的建筑装修和面屡美观，修补也将十分困难。 1．4防排水工程处理不当．将给醚道衬砌结构使用的可靠性造成明显的影响。铁路隧道底都 产生翻浆冒泥的现象已屡见不鲜，公路隧道在路面板接缝处冒水现象也时有发生；隧道边墙衬 砌也有遭受损害的情况。 1．5簏工明问防排水处理不好，将给营运时的堵漏工作带来极大的麻须，堵漏费用高，施工 干扰大，影响正常的营运，而且往往堵漏效果不佳，事倍功半。 2隧道内通用的防水方法 2．1压注浆液 注浆系指将以一定组台成分配制而成的浆液，压入村砌背后围岩或衬砌与围岩问的空隙中， 经浆液的凝结、硬化后堵塞了空隙与裂隙而起到防水与加固的作用。 浆液材料应有较好的流动性和穆定性，能控常呼在一定时问内凝固或凝结；凝胶俸应具有一 ——一 !!!竺些兰兰’!!兰苎兰竺兰兰竺：壁兰翌 定的抗渗性，结台体能满!己强度靼抗蚀性婴求．材料来源丰富，价倍低廉，储运方便；施工工 艺简单，操怍方便．无毒性，对环境无污染导。一般的注荣材辩均选用无口L材料，如水泥浆、 水泥砂浆，水泥一水玻璃荣液荨。由于注浆范围大，很难接预定设计予以控制，时育跑荣现象 发生，六七十年代按矿山法施工的铁路隧道，全部设计为注浆防水．但其效果并不理想n近年 来亦有采用化学浆液进行注浆防水的，由于商分子化学浆液具有粘度低、可灌性好，且育一定 强度，处理裂隙渗涮水是一种较为理想的材斜，但高分子化学浆液一般成本较高，往往还有一 定的毒性，故通常只用于局部渗漏水的治理工程中。 总之，有针对性她进行局部注装堵水，往往会收到较好的教果，特别是在衬砌灌注之前进 行．效果更为明显；大面积、大范围的进行注浆堵水与防水，往往事与愿违，不能取得预期的 效果。如中粱山公路隧道掘进过程中，将洞顶地表一饮用水井打漏，井内水桔竭均从洞内流走 针对此漏水点进行局邬注浆，洞内无水后井内水亦恢复到正常水平，保证了当地农民的生活用 水，即为明证。 2．2全断面预注浆 此法是在麓工过程中，对隧道拱部及其fI墼地下水丰富的部位，在掘进前用灌注水泥泶液或 其他浆液的办法，使之封闭围岩中的孔隙、节理或凝结破碎、松散的表体等，在围岩中形成一 个封闭环，以达到防水和固结开挖的目的。基于“压注浆液”同样的道理，预注浆液往往形不 成预期的封闭环，且费工、费时，投资电大，除在特殊地形(浅埋等)、地质(松散、破碎)及对 防水有特殊要求的处所使用外，很少使用。如中粱山公路隧道由于嗣顶地表居民稠密，饮用水 井较多，隧道掘进中不允许有漏水，设计有i3环垒断面预注浆。实施第一环时，钻孔深度为 30m，设计注浆范围直径25m，前后进行了四次注浆，注浆总量为llI．85t，历时近2个月，注浆 效果约为80斯，开挖后又进行局部注浆才将水完全