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航空材料学报
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祝力伟, 朱知寿, 王新南, 曹春晓
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为了适J直损伤窖限蹬汁准则.国际上十分重视 率研究选扦实际工程中已得到应用的二种13
具有高断裂韧度和低裂纹扩展速率的中强或高强钍 热处理翩度:英美常采用的普通B热处理“1、针对
台金材料的研究。。国外丌发的具有高断裂韧度 TCIl钍台金开创的BRCT工艺…、针对新型损伤
和低裂纹扩展速率的中强或高强损伤容限型钍合金 容限钛合金提出的一种准B热处理“。进行热处理,
E成功应用干民用和军用飞机的结构件…’.该类 探索性地研究了不同热处理l。艺对TC4-Dr钍合金
钍台盒主璎为Tl{A14VELI.Ti{2222S.Ti—1023显徽组织、疲劳裂纹扩展建卑的影响。
等”。。国内外对钍合台不同显微组织中的疲劳裂
纹拶屉机制大世研究发现,经B退火获得的片层组 I实验材料与方法
錾}型有利千降低疲劳裂纹扩展速率.具有更好的损
伤容限性能。如渡膏777E机机翼桁条、空客A380 宴验用材料选掸TC4·DT钍台金90ram板材,
发动机支架均太母采用B退火的ri.5一lELI,旨在 盒相法测得13相变点温度为979℃。板材加工工艺
提高材料的损伤容限性能”。但B热处理对工艺 如下.3次真空自耗熔琼得到十300mm的铸锭,再经
参数的拉制要求I_分严格.既要保证台盒所有部位 两相区上部950℃两火热加工.最终得到尺寸规格
均匀地呈现片层组织(不存在任何残留的等轴初生 为90.Lmx210ram×L的板材,加工态高倍组织为均
x20ram
a柳).还要避免原始Bd^粒过分长大。等轴初生n 匀等轴组织,如幽I所示。线切割取85ram
棚导致合金断裂韧度降低.而在粗大的O晶界处则 x枷mm的小块进行热处理,热处理在t臣控温箱
x形成连续甲直的品界a网络,使得材料的塑性变 式电阻炉中进行(控温精度±3t),三种热处理制
差,解决片层组织的颦性问题一直是钛合金B热处
理的一大难趔,TC4+DT钍合金是制对我国航空工处理(H3)工艺畚数见表I。
程的应用背景搜损伤容限型高性能材料设计发艟的
需求而研制的新型中{虽高损伤择限型牡台盒,其性
t用盈最大的损伤存阻
能与羹1日第四代战机F-22
型钍台金T·≈4BELI相当,有晕成为大型整体化
的框.粱、接头等关键承力构件的主干材料.因此.开
Jl畦B热处理工Z对TC4一DT钍台盘组织和性能的影
响规律研究.对于罐人了解TC4-DT钍合金热工艺·
显馓组织-损伤容限性能的内在关系具有重要意义。
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