劲性骨架在混凝土拱桥中的应用和模拟方式研究.pdfVIP

2013年6月第6期 城市道桥与防洪 桥梁结构 93 劲性骨架在混凝土拱桥中的应用和模拟方式研究 米曦亮，栗 勇 (北京市市政工程设计研究总院，北京市 100082) 摘 要：劲性骨架施工方法近年来在大跨径混凝土拱桥中常用，结合福建省某新建跨江大桥对劲性骨架的布置和施工进行了简 要介绍，针对劲性骨架在施工阶段计算中常用的三种模拟方式进行了讨论 ，计算比较结果表明，梁一板组合模型的精度足够 ，结 果可信。 关键词：混凝土拱桥；劲性骨架；模拟方式；梁一板组合模型 ；粱一实体组合模型 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：B 文章编号：1009—7716(2013)06—0093—04 矢跨比为 14／，拱轴线采用悬链线 ，拱轴系数为 0 引言 2．0。桥面宽31m，横向设两片拱肋，拱肋采用混凝 拱桥常见的施工方法主要有支架施工法、缆 土箱型箱形断面，宽2．5m，在跨中 120m范围内， 索吊装施工法、转体施工法和劲性骨架施工法f11。 拱肋等高为3．0m；两侧各 30m范围内，拱肋沿拱 劲性骨架施工法是以钢管和型钢组成空间桁架结 轴线两侧均匀加宽至 6．0m，见图 1。 构，先分段制作成钢骨架，骨架拼装合龙成拱后压 注钢管内混凝土，混凝土达到强度后就形成钢管 混凝土劲性骨架，再以其为支架分环分段浇筑拱 肋混凝土，最终形成整个拱圈。 劲性骨架施工方法主要优点如下：(1)骨架 自 重较小 ，有利于实现大节段的制作安装，快速拼接 图 1 桥梁 立 面布 置 图(单位 ：m ) 成拱后即可作为所有后续拱肋施工步序的平台， 1．2 劲性骨架布置 实现了无支架或少支架施工；(2)拱圈和拱肋全截 由于河道主槽水量较大，枯水期短 ，如采用支 面施工以分环分段的方式来分解 ，先期浇筑的混 架现浇施工，需在河道中设置临时墩并搭设拱架 ， 凝土达到强度后参与受力，与劲性骨架共同承担 后期混凝土重量 ，减少骨架的用钢量和造价；(3) 临时墩受水流浸泡和冲击的时间长，存在较大的 充分利用劲性骨架的压弯受力特性，在弦杆内压 风险。同时，临时墩和拱架高度达到45m，在其上 进行大体量的混凝土浇筑施工 ，临时结构 自身的 注混凝土，混凝土与骨架钢管共同作用，骨架的刚 稳定性也存在问题。因此，拱肋施工采用先架设劲 度和承载能力都得到了较大提高；(4)劲性骨架不 性骨架，再分段分层浇注混凝土的方式 ，避免了长 仅作为施工支架，被混凝土包裹后亦可在结构运 营阶段参与受力 ，实现了钢材的充分利用。 时间大面积设置临时支架，施工的安全性更高，对 因为上述诸多优点，钢管混凝土劲性骨架拱 河道阻水也不会有太大影响。 劲性骨架采用钢管和型钢组成 ，总体布置见 桥成为近些年来大跨径拱桥常用的结构型式及施 工方法之一。420m跨径的重庆市万州长江大桥 图2。 (1997年建成)、312m跨径的邕宁邕江大桥 (1998 年建成)、140m跨径的吊钟岩大桥 (2004年建成， 铁路拱桥)等都是其中的典型代表。 1 工程概况