年会论文：天津乙烯装置开停车节能措施.pdfVIP

第15次全同乙烯年会 ·637· 天津乙烯装置开停车节能措施 张 静 (天津石化烯烃部乙烯联合车间，天津300270) 摘要：本文主要介绍了天津乙烯装置在2008年停车检修及2009年开车过程中实施的多项节能措 施。在停车过程中实施的节能措施减少了停车过程物料的排放，使停车过程中物料回收得充分彻底，尽 最大可能减少了物料的损失。在开车过程中实施的节能措施为提高装置开车速度，减少开车过程中的物 料损失起到了关键性的作用，取得了良好的效果，并为今后的装置开停车操作积累了宝贵经验。 关键词：节能措施 1前言 合格乙烯回炼线返回脱甲烷塔DA301进行回收， 天津石化公司烯烃部乙烯装置，采用的是美 FBl05B的残留液相丙烯返回到低压脱丙烷塔回 国Lummus公司顺序深冷分离的乙烯专利技术，由流罐FA404，气相丙烯利用新配跨线引入裂解气 13本TEC公司和西班牙TR公司承包设计，原年压缩机一段吸入罐FA201。 产14万吨聚合级乙烯，7万吨聚合级丙烯，于 2．2 的倒空置换创造条件 1992年12月开工建设，1995年11月投产。2001 年3月进行了扩能改造，通过对工艺流程的优化 当裂解炉退料后裂解气压缩机GB201通过氮 调整，新增、更换、改造及移位利旧有关的单元设 气线补人氮气进行氮气运转，目的是为了节省深 备，消除现有装置的瓶颈，尽量挖掘其潜力，使生 冷系统的置换时间及尽快升温，尽可能将GB201 产能力提高到20万吨乙缈年，以适应下游装置 的轻组分送至后系统，减少GB201系统的倒油量。 的迫切需要。乙烯装置的改造充分实现了技术和 在GB201氮气运行期间，氮气经过GB201系统进 设备的国产化，为打破我国乙烯装置一直依赖进 口的局面，闯出了一条新路。 物料送至脱甲烷塔DA301塔(在此期问注意不要 根据公司的安排，天津乙烯装置定于2008年使氮气进入燃料气系统)。氮气运行较为顺利，运 9月进行大检修，为了在开停车过程中减少物料的 行了近5个小时，取得了较好的效果：(1)基本上 损失，技术人员积极进行攻关，制定并实施了多项 将深冷系统的物料全部送至DA301塔回收，仅有 节能措施。 统的大量轻组分也送至了冷箱，减少了各个段间 2停车过程实施的节能措施 罐的存留液体，此次检修GB201系统倒液装桶40 2．1 回收产品罐的气相乙烯和丙烯 余桶，比往年减少10余桶。(3)利用GB201氮气 此次检修乙烯装置A罐区的乙烯产品罐 运行，对凝液汽提塔DA202和汽油分馏塔DAl201 FBl04C和丙烯产品罐FBl05B要倒空进行容检， 以往的倒空过程是罐中液体至泵不能送出后，就 置换时间，为蒸煮节省了时间。 进行氮气置换放火炬，经计算约有28吨的乙烯和 2．3 回引氢气罐的氢气给乙炔加氢反应器 23吨的丙烯白白烧掉。为了回收这些资源制定了 DC401配氢，延长DCA01的运行时间 以下措施：FBl04C的残留液相和气相乙烯利用不 为了尽可能的回收系统内的物料，减少排放， ·638· 全国乙烯T业协会 当裂解炉退料，GB201改为氮气运转期间，此时需2小时，每小时物料排放约18吨，共有90吨的 DC301甲烷化反应器已经停车，采用从罐区的氢物料被放火炬烧掉。 气储罐同引氢气的办法，继续给DC401配氢，直至 为提高乙烯装置开车速度、减少开车损失，实 脱甲烷塔DA301、脱乙烷塔DA401的碳二物料大施了下列节能措施： 部分被加氢送至乙烯精馏塔DA403，当DA401顶3．1外引氢气提前配氢 温一8℃，回流罐液位10％以下，塔压1900kPa，新配管线开车前从炼厂引入合格氢气