16RK270型柴油机机座国产化关键工艺.pdfVIP

篆 拦县圭抟 拳煮嘎， 型柴油机机座国产化关键工艺 中国北车大连机车车辆有限公司 (辽宁 116022) 孙文新 16RK270型柴油机为引进英 国 MANBW 公 司 1．机座主油道的国产化工艺 设计研发 的大功率柴油机 ，其装机功率超过 了 机座加工的难点主要是主油道 9．3240。．074lain 4413kW，具有成熟的使用经验。引进项 目逐步完成 孔的加工 (见图3)。由于该孔是主油道密封的部位， 由整机引进 、散件组装到完全 自主生产 的过程 ，最 孔的表面粗糙度值R ：0．8g,m，每台机座共有 1O个 终达到柴油机 国产化的 目标和大功率 中速柴油机的 主油道孑L，孔的长度为 108mm，它们之间的间距最 自主创新能力。16RK270型柴油机的结构如图1所示。 大为298mm，而且 由于该孔位于封闭腔的末端，采 用加工中心的现有附件头难 以到达加工部位，无法 实现加工。 图1 16RK270型柴油机的结构 16RK270型柴油机采用机座式机体结构 ，机体 由曲轴箱和机座组成，采用上下结构 ，曲轴箱和机 图3 主油道位置图 座毛坯采用球墨铸铁 QT500铸造 ，曲轴箱上加工有 该孔的表面粗糙度值要求为 R。=0．8tLm，机座 气缸孔和凸轮轴安装座孔，机座上加工主轴承孔和 总长度为3731mm，机座底部为封闭腔 ，由于该孔用 主油道孔 ，还包含有油底壳。曲轴箱 、机座分别加 于密封 ，要求质量稳定，采用普通镗模镗杆方式 由 工有安装结合面 ，通过紧固螺栓联接为一体。270型 于调整刀具和工装时封闭腔看不到调整位置，加工 机座为 “U”形结构 (见图 2)，是一个满足最大强 质量难以保证。而且从我公司加工四缸机平衡孔的 度和刚度设计 的整体铸造件 ，用来安装曲轴 、凸轮 经验看 ，采用普通镗模镗杆方式表面粗糙度值 R = 轴、动力组和其他安装在柴油机上的附件 ，铸件还 1．6txm已经是极限，由于镗杆仅为~b50mm左右，镗 包括安装座 ，内部通道有主机油道和冷却水通道。 削工艺系统的刚性差 ，极易产生蹦刃现象，加工质 量不稳定。 2．机座主油道孔加工原工艺 机座主油道孑L的加工原工艺方案采用普通镗杆 镗削加工方式，需要设计专用大型镗削整体工装 ，