基于ARM的智能交通信号灯系统设计.pdfVIP

76 INFORMATIONTECHNOLOGY 信息化建设 基于ARM的智能交通信号灯系统设计 魏腾云 (福建江夏学院 福建福州 350007) 摘要 ：随着城市交通拥堵问题的日益突出，传统的交通信号灯系统亟需向智能化转变，灵 活适应人们的出行需求。该系统采用AT91RM9200处理器结合微波射频和红外技术，并运用电 流环加 串／并转换的控制方式，使系统兼具灵活性、易维护性、安全性和可扩展性，具有很高的 实用价值。本文介绍该系统的结构、硬件设计基本模块及系统软件实现方案。 关键词 ：交通信号机 ；AT91RM9200；射频识别技术 信号机在系统中成为收集与处理交通流量数据、通信联 0．引言 网以及区域协调控制的平台。 目前，国内交通信号灯普遍采用定周期程控技术， 智能交通信号灯系统结构图如图1所示。 即主要靠经验和以往统计数据确定红绿灯亮灭时间。要 实现道路交通的智能化，就要引入变周期交通信号灯控 地区信号灯联动中央控制端 制技术，实时检测路 口的交通流量以及拥塞量等数据， 根据规则动态地调节信号灯 ，获得更加满意的通行率。 键盘 通讯单元 l I射频探测器 本文提出了一种具有分布式特征 的交通信号灯控制系 统设计方案 ，它利用RFID技术提高路况信息的收集精 LCD 本地交通信号机主控端H 车流信息采集单元 度 ，利用电流环远距离传输方式，并且应用人工智能 理论使得系统具有更强的自适应性和可扩充性。 看门狗复位电路；故障检测电路 lL—— 红外线接收单元 1。系统功能与整体结构设计 倒计时信号灯 l- 信号灯控制器 从功能特点来看，智能交通信号灯系统应具有时间 固定模式、时间设定模式、时间感应模式、现场遥控模 机动车、非机动车信号灯 I 1人行横道信号灯 式、远程控制模式等信号控制模式；可 以进行 日期、时 图1交通信号灯系统结构图 间设定、分时段时间设定、感应参数设定、周期时间、 相位差和绿信比等参数设定：可以进行系统 自检、绿冲 信号灯采用发光二极管 ，即LED技术，发光功率 突检测、灯故障检测、线路故障检测；具有强大的输入 大，抗震能力强，省 电又稳定。系统 内各组件 ，包括 ／输出功能，可实现对路 口的不同相位灯控输出和检测 信号灯都由外部供电，并配有UPS。信号灯控制器对各 功能。此外，系统提供友好的人机界面，用户可通过手 种信号灯不提供工作电压，仅进行信号传递，完全实现 动开关、键盘或遥控器对信号机进行设定和控制。[1】 弱电控制。信号灯亮度的控制采用脉宽调制的原理，将 信号机是整个系统的核心。它由LCD屏、控制板、 电压全波整流，经 电阻分压，由光耦将其转成有一定 占 灯组驱动板、开关 电源、按钮板等共5种功能模块插件 空比的方波，当电源电压升高时，占空比会减小，抑制 板，以及配电板、接线端子排等组成。本系统选择基于 LED亮度的提高，当电源 电压降低时，占空比会增大， ARM核的32位嵌入式RISC处理器AT91RM9200作为信 限制LED亮度的降低，从而实现了LED亮度的自动控 号机控制板处理器，可以满足信号机智能化的要求，使 制。 NF。RMAT．。N TEcHN。L。GY 信息化建设 f77 信号灯远距离通信控制可以采用 电流环信号传输方 及