汽车玻璃导轨漏水孔冲模设计.pdfVIP

36 模具工业 2013年第39卷第4期 汽 车 玻 璃 导 轨 漏 水 孑L冲 模 设 计 刘春雷，李 娟 (秦皇岛燕大汽车零部件制造有限公司，河北 秦皇岛 066004) 摘要：分析了玻璃导轨零件的冲裁工艺，阐述了利用液压站设计液压冲孔模的设计方法，叙述了模具的 工作过程，可为类似模具开发开拓设计思路、提供参考。 关键词：玻璃导轨；多孔类零件；液压站；液压冲模 中图分类号：TG386．2 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2013)04—0036—02 Integrated dieforpunching holesin glassguide strip on automobilewindow frame LIU Chun-lei．LIJuan (QinhuangdaoYnadaAutomotivePartsMnaufacturingCo．，Ltd．，Qinhuangdao， Hebei066004，China) Abstract：The punching process ofa glass guide strip on an automobilewindow frame Was na alyzed．The method to design a hydraulic pun ching die by usnig hydraulic pressure sta- tion Was stated na d theworldng process ofhtedieWas presented． Key words：glassguidestrip；multiholepart；hydraulicpressure station；hyrdaulicdie 1 引 言 图1所示玻璃导轨应用在汽车驾驶室车 门窗框 上，起到固定玻璃密封条 以及对玻璃升降起导向作 用，因汽车驾驶室组装完毕后需进行电泳处理，电 泳后要求车门窗框 内部的电泳液能够顺畅排 出，所 以玻璃导轨必须设计有漏水孔。现以某型卡车玻 璃导轨为例，对需要孔数量较多的导轨类零部件产 品的冲孔模 的设计方法、工作过程进行阐述。 图1 玻璃导轨 2 工艺分析 玻璃 导轨材料为 ST12，料厚 0．8mm，长×宽：1 次工作行程才能完成所有孔 的冲裁 ，需要人工送 150mmx900mm，是经辊压工艺制成型材，再经拉弯 料，效率较低，且工件孔的一致性较差；方案②的优 工艺成形 。为达到电泳液排空 目的，在导轨的3个 点是所有孔一次冲出，工作效率高，制件的一致性 立边共布有9个 8mmx12mm的腰形孔，月产量 好，但是鉴于玻璃导轨的特殊结构，要实现整体冲 8000套左右。 孔模具需采用多个斜楔机构，冲模的结构相对复 按照常规工艺分析 ，对于一件多孔类零部件冲 杂，造价较高。从导轨零件 的生产批量来看，不宜 孔模设计，一般有2种设计方案：①单孔冲裁；②整 采用方案①。方案②虽能保证较高的效率和制件 体冲裁。2种方案各有利弊，方案①优点是模具结 精度，但是该导轨零件外轮廓尺寸较大，其模具轮 构简单，便于维护，制造和使用成本低廉，适用于样 廓尺寸也必然较大，相应的与其配套的机床吨位也 件或小批量生产，但是一次冲裁只能冲一个孔，需9 会较大，考虑到现有设备状况，方案②也不适合。 我公司是以生产辊压、拉弯产品为主，其拉弯 收稿 日期：2012—12一l0。 工装应用的动力源为液压站，该设备可多路输 出1