汽车冲压件成形新工艺.pdfVIP

维普资讯 模具工业 2O07年第33卷第 1O期 汽 车 冲 压 件 成 形 新 工 艺 王 岩 ，王洪俊 (1．辽宁机电职业技术学院，辽宁 丹东 118000；2．上海大众汽车有限公司，上海 201805) 摘要 ：介绍了液压拉深、管状内高压成形和热成形等几种新技术在汽车冲压件成形中的应用。通过优化 汽车车身生产工艺过程，对不同材料开发新的成形技术，以期达到提高材料利用率，减少零件制造工 序。降低成本的目的。 关键词：液压拉深 ；内高压成形；热成形；新工艺 中图分类号：TG386 文献标识码 ：B 文章编号：1001—2168(200r7)10—023D04 New forming techniqueforautomotive stamping parts WA：NGYan．WANGHong-jun (1．【jaoningMachinery-ElectricityVocationa1．TechnicalCollege，Dandong，Liaoning1180o0，China； 2．ShanghaiVolkswagenAutomotiveCo．，Ltd，Shanghai2018o5，Chnia) Abstract：m application ofseveralne techniques。including hydraulic pressuredrawing，inside tube high pressure forming and hotforming，in the shaping ofautomotive stamping partswere presented．By optimizing the technicalprocessofproduction ofan autobody and developingnew shaping technologyforvariousmaterials，the stock utilizationwasnicreasedand the manufacturing operation ofcomponentswasreduced。thecostsofproductionwe．1~ thuslowered． Key words：hydraulic pressure drawing； niside tube high pressure forming；hotforming；new technique 1 引 言 逐渐拉入凹模内转化形成筒壁。液压拉深技术是在 国内外汽车制造和使用环境的不断变化，对汽 原理和方法上不同于传统拉深方法的一种新技术， 车车身的开发提出了更高的要求。尽管受到投资成 它包括液压深拉深和液压正拉深2种。 本、工艺可靠性等因素的困扰，国内一些中小企业 还把优化现有生产工艺作为企业发展的首选，但在 2．1 传统刚性拉深模的局限性 国外以及国内的一些大型企业中已开始广泛研究 在传统的拉深过程中，极限拉深系数主要受到 和开发板料成形新技术、新工艺，如内高压成形、液 筒壁传递拉应力能力的限制，拉深时筒壁所受拉应 压拉深、热成形和旋转落料等。采用新工艺有很多 力超过极限拉应力时，将产生拉裂现象。此外，传统 技术上的优势，可以提高材料利用率，减少零件制 的刚性拉深工艺在减少拉深工序，降低模具成本，提 造工序，降低生产成本。 高拉深件尺寸精度和表面粗糙度以及适应多品种小 批量生产等方面受到一定限制，而液压拉深技术在 2 液压拉深技术 这些方面则表现出