汽车前横梁拉深成形工艺优化及影响因素分析.pdfVIP

维普资讯 模具工业 2OO6年第32卷第 12期 19 汽车前横梁拉深成形工艺优化及 影响因素分析 袁国定 l宋什娟 ，唐正维 。 (1．江苏大学 机械工程学院，江苏 镇江 212013； 2．重庆大江至信模具工业有限公司，重庆 柏l321) 摘要：以典型汽车前横梁零件为研究对象，通过数值模拟得出冲压成形的FID．图及时预测成形缺陷， 并优化工艺参数消除缺陷。在合理工艺的基础上讨论了压边力和摩擦润滑条件对冲压成形的影响。 关键词：拉深成形；优化；压边力；摩擦 中圉分类号：IG386．32 文献标识码：A 文章编号：1001—2168(20o6)12—0019—03 Optimization ofdrawingprocessand analysisofinfluencing factorf0r automotivefrontcrossbeam Ⅵ．IAN Guo-ding。‘SONGSki-juan，TANGZheng-wei (1．Sch0olofMechanicalEngineering，JiangsuUniversity，Zhenjiang，Jiangsu212013，China 2．ChongqingDajiangzhixinMouldIndustrialCo．，Lid。Chongqing4o1321，China) Abstract： An FLD figure ofstampingofrmnig fortypicalautomotive rfontcrossbeam by using numericalsimulationwasobtained in which theformingdefectscan bepredictedin advance． 1e waystoworkoutthedefectsbyoptimizingtcchnologicalparameterswerepresented．，I11eeffects of blank holderpressure and lubricated COndition aganistfriction on the stamping forming were dis- cussedaswel1． Keywords：stretchforming；optimization；blankholderpressure；friction 1 引 官 的。另外，在合理工艺的基础上讨论压边力和摩擦 汽车覆盖件冲压成形是一个复杂的力学过程， 润滑条件对板料拉深成形的影响规律。 涉及到几何非线性、材料非线性和接触非线性等多 重非线性n弋用经验方法无法解决形状复杂的覆盖 2 汽车横梁有限元模型的建立 件的拉深过程，在实际生产过程中，汽车覆盖件的 图1所示是汽车横梁拉深成形的三维有限元模 成形问题需要使用数值模拟方法来解决。这样可以 型，其中上、下分别为冲压凸模与凹模，中间为板料 及时地预测工艺设计的合理性，优化工艺参数，快 和压边圈，材料采用厚 1．4rfill的宝钢B280VK，材料 速高效地生产出合格的产品。 参数如表 1所示。 现以典型的汽车前横梁零件为研究对象，首先 根据经验制定其工艺参数，以DYNAFORN为工具对 其成形性进行分析，及时发现工艺的不合理处并对 工艺参数进行优化，以达到冲出高精度产品的目 收稿日期：2OO6—06—3o口 作者简介：袁国定(1948一)，女，江苏南通人，教授。主要从事模 具a E／cAM方面的研究，地址：江苏省镇江市学府路江 图1汽车横梁拉深成形有限元模型 苏大学机械工程学院。(电话)0511—8797036，(电子信箱)涮 @