汽车熔断器铜导条级进模设计.pdfVIP

维普资讯 模具工业2006年第32卷第 11期 汽 车 熔 断 器 铜 导 条 级 进 模 设 计 谢黎明 I’邹栋林 I．孟玉喜 (1．兰州理工大学 机电工程学院，甘肃 兰州 730050； 2．南通友星机电工业有限公司，江苏 南通 226(X)7) 摘要：分析了铜导条零件的冲压工艺及设计制造难点，介绍了排样设计、模具结构特点及关键零件的设 计，提出了一种有效解决弯曲扭转现象的方法，对同类零件的模具设计有一定的借鉴作用。 关键词：铜导条；排样；圆弧成形；弯曲扭转 中图分类号：IG386．42 文献标识码：B 文章编号：l00l一2l68(20o6)11—0023—06 Design ofprogressiveme f0r copper conducting bar ⅪE Li-ming，Z0U Dong-lin， G Yu-xi · (1．SchoolofMechanicalandElectriaclEngineering，LanzhouUniversityofTechnology，Lanzhou， Gansu 73O050，China； 2．Nantong哳 starElectroMechaniaclIndustriesCo．，Ltd，Nantong。 Jiangsu226O07．China) Abstract： lesatmping technologyandthedifficuriesin designandmanufactureofaprogressivedie forcopperconductingbarwereanalyzed．n layoutdesign。htechamcteristicsofdiestructureand design ofhte key parts were nitroduced．An effective meansto settle hte torsion bending was proposed．ItiSofcertani reference tohte design ofdieforsimilarparts． Keywords：copperconducting bar；layout；arcforming；bending-torsion 用将凹模板嵌入下模座的结构，以减少高速冲压所 证各凸模的运动精度，小导柱与卸料板的间隙为 带来的震动对模具寿命的影响。 0．01nmo卸料板结构设计采用镶拼结构，并将各拼 块固定在卸料板4上，各拼块材料采用CrWMn。硬度 3．3 主要设计要点 5O～56腻 。 (1)特殊机构设计。第5、8工位的弯曲方向向 (4)导正销设计。导正销是精确控制送料步距 上，采用倒冲机构来完成。其设计关键是保证杠杆 的关键零件，它的位置、数量将严重影响产品的精 运动的平稳性和可靠性，为此采用导向套27为杠杆 度。由于产品材料较薄，在载体上预冲 1个 43nlTl 28导向，弹簧复位。第9工位的弯曲属于闭角弯曲， 工艺孔作为导正孔，在第2、6、8、9工位设置导正销。 其弯曲力必须是水平力，为此采用斜楔结构来实 以控制送料步距和防止坯件弯曲时偏移。 现，斜楔23下行将垂直力转为水平力驱动滑块 (弯 曲凹模 )运动实现侧向弯曲，其设计关键是保证 4 结束语 弯曲凹模22运动的平稳性。 从冲压结果看，该模具冲制的胶卷压簧符合图 (2)凸、凹模设计。凸模材料用Cr13VbV，硬度 纸要求，回弹控制可靠，模具使用、维修方便，生产可