汽车仪表板注射模设计.pdfVIP

42 模具工业 2013年第39卷第3期 §、i、 、 、 、 ≮1 l型腔模技术 i f 竹 ． 、|! ‘、南 汽 车 仪 表 板 注 射 模 设 计 俞卫东 (延锋伟世通汽车模具有限公司，上海 201206) 摘要：针对汽车仪表板帽檐和气囊区域有倒扣的特点，设计了带辅助杆形式的斜顶组件脱模结构的模 具，并介绍了模具动、定模顶出结构及斜顶组件结构的运动原理，模具结构灵活、可靠，注射出的塑件尺 寸稳定，表面光洁，无飞边，对类似塑件的模具设计有一定的参考作用。 关键词：仪表板；气囊区域；注射模；斜顶组件 中图分类号：TG241；TQ320．662 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2013)03—0042—40 Injectionmouldforautomobileinstrumentpanel YU W ei-dong (YanfengVisteonAutomotiveTootingCo．，Ltd．，Shanghai201206，China) Abstract：An injectionmouldwithassistantrod—typeslantedejectingcomponentfordemould- hag was designed for na automobile instrument panelbased on its characteristicswi th up- endedcover．Themovingprincipleoftheejectingmechnaism atmovingnadfixedhalfnad theslantedejectingcomponentWas presented． Keywords：instrumentpnael；airbagarea；injectionmould；slantedejectingcomponent 1 引 言 顺利脱模；②气囊区域有很密的网格状筋(见图2 汽车仪表板是集安全性、功能性、舒适性与装 (b))，脱模方 向与主脱模方 向有 134。夹角f见 图2 饰性于一体的零件 。随着人们对现代汽车的理解 (c))，需要侧抽芯才能脱模。 超 出其功能本身的意义，对伸手可及 的仪表板，其 手感、皮纹、色泽、色调也逐渐成为评价整车层次的 3 模具结构 重要标准之一，因此研究仪表板注射模具有较大的 由于模具结构复杂，图纸太大，为使 图面清洁， 实用价值 。 其他结构作了简化处理，重点介绍成型难点部分。 仪表板帽檐和气囊区域有很多倒扣，是模具设计的 2 塑件结构分析 难点，处理这类倒扣，通常采用液压缸抽芯的方法， 图1所示为某车型仪表板和帽檐盖板，外形尺 如图3所示 。因为成型滑块较大，行程较 长，必须使 寸为1476mmx486mm~534ITlm，壁厚3mm，材料为 用液压缸结构来提供驱动力，抽芯滑块在大滑块的 PP+EPDM—T20。从图1可看 出塑件有 以下2个特 带动下在T形槽内向后运动，脱出螺钉柱和网格筋 点：①帽檐区域有5个螺钉柱(见图2(a))，是与帽檐 的倒扣部位。开模动作完成后，人滑块在液压缸的 盖板进行安装紧固用的，非常重要，但螺钉柱的轴 驱动下带动抽芯滑块向前运动，回复到伉。 心方 向与主脱模方 向有70。夹角，需要侧抽芯才能 由于T形槽式抽芯结构加工精度要求较高和装 配不方便，加之抽