汽车左右门框加强板级进模设计.pdfVIP

36 模具工业 2013年第39卷第3期 汽 车 左 右 门框 加 强 板 级 进 模 设 计 马波涛，李文明，于跃宾 (保定市精工汽车模具技术有限公司，河北 保定 071000) 摘要：以某车型的加强板为例，介绍了加强板级进模在设计过程中的工艺安排及结构分析，提出了级进 模设计过程中的注意事项，一模多序，生产效率高，模具强度好，使用寿命长。 关键词：加强板；级进模；送料步距；托料块；排样 中图分类号：TG386．42 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(2013)03—0036—03 Progressive dieforautomobiledoorframereinforcing plate MA Bo-tao，LIWen·ming，YU Yue-bin (BaodingExquisiteAutoMouldTechnologyCo．，Ltd．，Baoding，Hebei071000，China) Abstract：The processscheme and structure analysisofa progressive die foran automobile doorframereinforcing plate were presented．Then thepoints forattention in designinghte progressive diewereproposed． Key words：reinforcing plate；prorgessivedie；feeding step distna ce；retainerplate；layout 1 引 言 mm，成形步距240mm。通过对 图1零件形状进行分 汽车零件结构愈来愈复杂，而生产节奏要求越 析，最终确定分10个J二位来实现零件的成形，具体 来越高，一般的冲压节奏满足不了现代冲压要求， ． 位：①切边冲孔；②切边；③切边成形；④整形；⑤ 针对这一特点级进模越来越多地应用于现代汽车 整形；⑥翻边冲孔；⑦翻边；⑧侧整形；⑨冲孔；⑩分 零件生产 中。图1为某车型左右 门框加强板，零件 切。设计的排样图如图2所示。 表面不允许有裂纹、起皱等缺陷，要求去除尖角、毛 刺、油污。冲压件未注公差尺寸的极限偏差执行 3 模具结构及分析 QCT／268标准，冲压件形状和位置未注公差执行 3．1 送料步距及精度控制 GBT／ 13916，其中平面度未注公差执行3级。 送料步距 的基本尺寸就是两相邻工位的中心 距 ，级进模中任何两相邻工位的步距都必需相等 。 对 于单排排样 ，步距等于零件轮廓尺寸加搭边值， 对于用侧刃定步距的，步距等于侧刃的长度。定步 距方式有3种：①挡料销定步距；②侧刃定步距；③ 自动送料器定步距。图3所示为侧刃定步距结构 。 由于零件成形上位多，精度要求高等原因，仅 靠在第 1工位上的定位来保证全部工作步距内的精 图1 加强板 度是不够的。为了保证零件的精度要求，必须在 后续的成形工位 中增加相应的定位结构，如图4所 2 工艺分析