汽车油底壳整体拉伸模调试.pdfVIP

维普资讯 模《具工业》2OO4．No．3总277 29 汽 车 油 底 壳 整 体 拉 伸 模 调 试 刘林强 ．田福祥 (青岛建筑工程学院，山东青岛 266033) 摘要：阐述了油底壳拉伸中出现的缺陷及其模具调试措施，对凸、凹模间隙的调整、拉伸筋的调整、润 滑、拉伸速度及润滑剂的选择等作了详细介绍，并提出了二次润滑的新方法。 关键词：油底壳；整体拉伸；模具调试 中图分类号：TG386．32 文献标识符：B 文章编号：1001—2168(2004)o3—0029—04 AjustmentoftheDieforWholly~awingtheAutoOilDiscs LIU “nq=iang，TIAN Fu-x~ g (Q~daoIn~tuteofArchitecutreandEngineering，Qingdao，Shandong266033，China) Abslraet：Thedefectsoeeun~ inthedrawingprocessoftheoildiscarestatedandthecorl~ spondingmeab~l_resofdieadjustmenthavebeenproposed． Detalied introduction ismadeon the adjustmentoftheclearancebetweenthepunchandmatrix，adjustmentofthedrawingr丑)，selection ofthe lubrica~on，dra~dng speed and lubricant． A new method ofsecond lubrica~on hasbeen proposed． Keywords：oildisc：wholedrawnig；diea~usunent I 引 言 调整，取得了良好的效果。 某型号油底壳 (见图 1)是某汽车发动机覆盖 件，其轮廓尺寸大，结构形状复杂，深宽比大，成形 比较困难。原工艺采用深矩形盒与长尾部分开冲压 一350-~ 图260 成形后拼焊的加工方法，工序多，生产周期长，劳动 强度大，产品外观质量差，漏油现象时有发生，严重 影响了发动机的整体性能。现采用一次整体拉伸成 形，成形工艺获得较大改进，但起皱和破裂现象还 比较严重，废品率较高。通过对模具结构与使用的 图 l 油底壳 作者简介 ：刘林强 (1978一)，男，河南许昌人，在读硕士，主要从 2 工艺分析和模具结构 事板料成形及模具设计 ，地址 ：山东省青岛市阜顺路 lJ号，青岛 油底壳是由深 260nun的深矩形盒和深 60ram的 建筑工程学院机电学院217信箱。电话：(0532)5073387 收稿 日期：2003—06—26 浅矩形盒两部分组成，中间部分以台阶斜坡联接。 5 自动送料机构 案经分析论证和实际投产检验证明：模具结构灵活、 对于大批量生产 ，且条料薄而窄的高速送进， 可靠，并能保证产品质量，成本低，对此类零件的级 宜采用 自动送料机构，该级进模采用夹辊式 自动送 进模设计有参考价值。 料机构。其原理是利用滚珠或钢球约束斜面上的移 动，以产生对材料垂直方向的夹紧和放松，并通过 参考文献： 夹座的往复运动实现材料的间歇送料。送料精度为 【1】 王孝培 ．冲压手册 M【】．北京 ：机械工业出版社，1998 ±0．02mm，送料速度为 25—40m／min。