开展设计创新,优化采掘布局,合理集中生产.docVIP

开展设计创新，优化采掘布局， 合理集中生产 煤矿设计是煤矿安全工作的先行者，是煤矿安全生产和管理最基础、最关键的环节,直接关系着建设项目能否达到安全生产条件。一份合理的煤矿设计必须在安全为前提的条件下最小限度地减少资金的消耗、从而使煤矿生产既安全，又能达到高效率、高效益、现代化的原则。现阶段我矿主采工作面主要集中在八采区，所以对我矿八采区进行优化布局，合理集中生产具有十分重要的意义。当在四月一日接到集团公司关于开展“加强企业技术创新，落实科技兴企战略”课题调研通知后，我矿积极展开对矿井设计存在的不足问题进行讨论，并提出具体方案从技术、经济方面进行全面的比较，最后选取最有方案对我矿八采进行系统改造，从而使我矿八采区在采掘布局，合理集中生产。 一、八采区主要存在的问题 （一）通风系统存在的问题 八采区进风路线长，且六采1460西运巷280米且断面仅为6m2左右，导致通风阻力大，现总回风量为2200 m3/min，主扇负压高达2354pa，主扇效率低。八采东翼仅有一个工作面回采，总回风量在三部东运巷为800——1000 m3/min，而有效风量仅为450——480 m3/min，有效风量率较低。三部回风联络巷，三部东运输巷，1580岩石回风上山等东翼回风巷道矿山压力显现突出，维修工作量大，给通风管理工作带来很大的不便。 1、进风系统为：主副立井→井底车场→1350主斜井→六采1460西运巷→八采1460西运巷→八采区运输系统→八采区采掘工作面。 2、回风系统分为东西两翼 东翼回风系统为：8134（1）采面→1515东一石门→8132（底）上山→1550补充石门→1580回风返坡→1580东一石门→1580岩石回风上山→三采三部东运输巷→三采总回。 西翼回风系统为：8083工作面→1515中石门→1515西瓦斯巷→八采总回上山→八采回风平巷→八采回风斜巷→三采总回风上山。 （二）运输系统存在问题： 改系统前：8111（2）、8131（1）、8131（2）、8131（3）等采煤工作面的运输路线：从工作面→1515西一石门→8083回风上山→8083集中运输巷→八采煤仓联络巷→八采煤仓。 改系统后：8111（2）、8131（1）、8131（2）、8131（3）等采煤工作面的运输路线：从工作面→1515集中运输巷→1515中石门→八采三分段运煤下上→煤仓。 （三）其他 在八采区工作面8111（2）、8131（1）、8131（2）、8131（3）都是主采工作面，如果不对八采区的系统进行优化，在8083工作面生产的过程中，必须得保留8083回风上山来作为上述工作面的运输系统，必须留设保护煤柱，这样既损失煤炭资源，又使以后开采的8113(1)、8113（2）、8113（3）、8133（1）、8133（2）、8133（3）等工作面得不到保护。 二、对八采区存在的上述问题进行分析 （一）通风方面的安全效果分析 简化前： 1、进风路线长、局部断面小、风阻大、主扇负压高、效率低。 2、三采区东翼巷道失修严重，行人不安全。 3、矿井发生灾变后撤人路线长，且仅有一条，不利于安全撤人。 4、八采区无防突工作面专用回风巷。 简化后： 1、增加了一条进风石门，增大了整个八采区进风能力。 2、增加了一条进风路线，矿井发生灾变时，多了一条撤人的安全通道。 3、实现了八采区防突工作面有专用回风巷，提高了八采区防突安全系数。 二、简化通风系统方案 1、在八采区1515中石门附近掘1510石门，与1510上山形成进料进风系统，八采区形成两路进风。增大进风能力，减小通风阻力，提高主扇效率。 2、布置双石门对工作面的布置起到了系统及通风系统的优化。 3、主要措施 （1）、1510石门贯通后，在8083东降回掘一返坡与1515西运巷贯通。在8083东降回开窝口构筑两道正反向风门，同时在1510至1515返坡构筑挡风墙，将8083工作面回风系统改为：8083返坡→1515西运巷→1515中石门→1515西瓦斯巷→八采总回→八采斜回→三采总回。 （2）、在八采1515车场构建两组正反向风门，调风时关闭。 （3）、在三部回风联络巷口、1550补充石门、8132（底）上山下口准备封闭材料、调风成功后，进行永久封闭。 八采西翼一分段生产系统优化方案 ㈠方案的提出 现八采西翼一分段生产系统一直借助于从+1460m水平沿08#煤层顶板侧布置的一条集中运输巷及八采一分段西翼运输下山担负八采西翼一分段的进风及原煤运输任务。保留此运输系统，将迫使8083、8113、8133等采面保护留煤柱回采，造成煤炭损失和妨碍今后机械化开采布置。需对八采西翼一分段生产系统进行调整。为此，提出如下调整方案： 1、在八采+1510m水平布置一条石门与151