送电线路故障原因的分析和故障查巡方法探讨.pdfVIP

甘肃省电机工程学会2011年度获奖优秀学术论文集 送电线路故障原因分析和故障查巡方法的探讨 蔡永旺 靖远送电工区，甘肃省白银市730600 【摘要】送电线路具有“点多、面广、线路长和运行条件恶劣”的特点，决定了线路运行部门 在线路发生故障跣闸后，要及时快速的进行故障查巡。该文就如何更有效地组织送电线路的故障查找 工作进行分析和探讨。 【关键词】送电线路；故障分析；故障查巡 1 引言 架空送电线路包括了35kV及以上各级电压等级的架空线路，它们完全露置于大自然，路径平原、 丘陵或山地，并且条数多绵延达几十公里或几百公里，作为线路的运行部门最不愿听到或最头疼的莫 过于接到调度部门“某线路跳闸”的通知，但送电线路固有的“点多、面广、线路长和运行条件恶劣” 的特点，决定了线路运行部门在线路发生故障跳闸后，要及时快速的进行故障查巡。如何组织事故巡 视?如何尽快找到故障点?下面就如何更有效地组织送电线路的故障查找工作进行分析和探讨。 2准确的数据是故障定点的保障 为了提高送电线路故障的准确定位，在llOkV及以上变电站大部分都装有电力系统故障动态记录 装置，即故障录波器。故障录波器的整定值要求其测距误差不大于5％， 或2km 且无判相错误， 并能准确记录故障前后的电压、电流量，这给故障巡视提供了详实的第一手资料。而装置提供资料的 准确与否决定于以下4个方面：①装置的接线是否正确；②装置的定值整定是否准确，这决定于线路 参数的测量、定值的计算和定值的整定；③线路进行改造后是否再次进行了核相，线路参数测量计算 定值并进行整定。④线路跳闸后是否进行事故分析，并对装置的定值进行校核和调整，这一点是今后 装置能否准确定位的关键。 llOkV及以上线路都装有微机保护。微机保护装置故障数据的准确率和故障量虽然没有要求，也 没有故障录波器提供得多，但只要按照线路参数进行准确的定值计算和整定，其测距定位数据也是非 常重要的参考。 保护及自动装置测出的只是变电站到故障点的距离，并没有给出故障杆号。因此，需要在线路台 账上做些工作，统计计算出每基杆塔距两侧变电站的距离，只有这样才能实现线路故障点的快速准确 定位。 · 送电线路的故障大部分都是单相故障，搞清线路的相位很重要，仅通过巡线前的交代和在耐张杆、 换位杆作标志的做法，对巡线人员分清故障相是不实用的。在每基线路杆号牌上制作标志的做法比较 好，这样可以减少事故巡线人员2／3—1／2的工作量。 有些线路故障往往是由缺陷发展演变而来的，搞好缺陷的定性和记录也很重要。 3细致的分析是故障定点的关键 线路发生故障后，尽管到达故障点的时间越短，故障检出的成功率越高。但是，接到调度命令后 2011·9甘肃·兰州 决不能盲目地立即巡线，而应一边及时召集必要的事故巡视人员做巡线的有关准备，一边利用较短的 时间．收集索要事故数据并进行全面细致的故障分析。 首先应在线路台账上对故障进行定位。向调度索要有关线路跳闸时的故障录波器或微机保护的故 障测距、相位、有关电压、电流量及保护动作情况。根据故障测距数据，在线路台账上对故障进行定 点。按照装置测距误差5％一10％的比例 一般按10％掌握 在台账上确定故障区间，还应结合以往线 路跳闸的经验数据进行部分修正。 其次应对可能的故障进行定性。这一点很重要也很难，需要灵活运用事故数据分析、丰富的事故 查找经验，掌握准确的现场情况，并应经集体商定。根据保护及自动装置的动作情况及反映的故障前 后的电压、电流量的数值进行简单定性，才可以对区域外故障或本线路故障进行区分。 电力线路发生短路是出现最多的一种故障形式。两相接地短路故障的特点是：出现较大的零序接 地电流，故障相的电压降低较多，故障相的电流增大较多。中性点直接接地的电网中，以单相接地短 路的故障最多，约占全部短路故障的90％左右，其次是两相接地故障。 一般施工误碰故障大都属于金属性接地，重合闸重合成功的几率决定于误碰体的通流能力。通流 能力较小的物体往往被烧断，可以重合成功，通流能力较大的物体往往重合不成功。外力破坏引起线 路故障跳闸已成为影响线路安全、正常运行一大难题，约占故障跳闸的40％左右，施工误碰又是外力 破坏的主要一种形式。施工原因造成线路跳闸可分为两类：一类是破坏严重型，如倒杆、拉线、导线 断线等，此类事故具有线路接地短路、开关跳闸、自动重合闸不成功，停电时间长等特点，对线路 安全运行、供电可靠性有极大的影响，事故定性为跳闸事故。一类是一般施工误碰型，此类事故具有 对线路本体影响不大，重合闸成功等特点，事故定性一般为跳闸障碍。 因导线挂上异物的故障大都属于高阻接地，线路故障时异物往往被烧毁，重合成功的极率较大。 由于漂浮异物引起线路跳闸故障的，多半发生在