28000 t多用途船结构设计要点分析.pdfVIP

第44卷第1期 船海工程 V01．44No．1 2015年2月 SHIP0CEANENGINEERING Feb．2015 DOI：10．3963／j．issn．1671-7953．2015．01．003 28000 t多用途船结构设计要点分析 任淑霞。关宝新 (1．上海船舶研究设计院，上海201203；2．美国船级社上海分社，上海200021) 000 摘要：介绍28 t多用途船的船舶概况和总体布置特征以及该船主要的结构设计特点，总结该船的 结构设计优点和不足，提出多用途船设计需要特别关注的问题。 关键词：多用途船；总体布置；结构设计；结构形式 中图分类号：U663 文献标志码：A 文章编号：1671-7953(2015)01-0011-04 28000 t多用途船是上海船舶研究设计院为 室，位于艏部设备舱上方。 中远航运股份有限公司设计，由上海船厂船舶有 2)由于该船的船级符号中包含“Generaldry withContainer 限公司建造的一型多用途船。该船于2010年11CargoShip 月初开始详细设计，2012年12月底所有图纸退MSC．277(85)的要求，要满足“偶尔装散货的散 审意见处理完毕。 货船”的相关规定，因此该船舷侧双壳部分需要 该船的详细设计阶段较长，主要原因在于：一 满足检验通道要求，内壳纵骨和外板纵骨之间的 方面由于多用途船装载的货物种类多，装载方式 净距离不能小于800mm，在平行中体0．4￡区域 灵活，船体结构形式复杂；另一方面，该船的布置 之外可以减小，但不可小于600mm。 和货舱结构形式，都有别于以往的多用途船，在设 3)为满足船东装载重型、大型货物的需要，加 m。 计工作中进行了一些创新和探索¨引。 大了第二货舱长度，该船第二货舱舱长为54 4)为装货需要，该船左舷共设有3台克令 1 船舶概述 吊：货舱区设有2台起重能力为350t的重吊，另 000 28 t多用途船是一艘可装载集装箱的干 有1台起重能力为100t的吊设在机舱前端壁处。 货船。货舱内主要装载散装货物、包装货物、钢卷 考虑装载重型、大型货物需要，2台重吊还可以联 筒及重型、大型货物；集装箱装在主甲板以上。 吊700t的重货。 该船主尺度如下。 5)该船舱盖顶与两舷、艉部的顶甲板齐平， 168．426 组成全长150m平坦无障碍的露天甲板载货区 结构船长 m； 170．00 域，适合装载大型甲板货。 垂线间长 m； 28．00 6)设有1台800kW的艏侧推。 型宽 m； 14．80 型深 m； 2结构设计特点 lO．50 结构吃水