波纹钢腹板连续梁桥动力特性及地震响应分析.pdfVIP

第４１卷第１期 湖 南 交 通 科 技 Ｖｏｌ．４１Ｎｏ．１ ２０１５年３月 ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｍａｒ．２０１５ ? ? ? 文章编号：１００８８４４Ｘ（２０１５ 波纹钢腹板连续梁桥动力特性及地震响应分析 刘敬坤，林明庄，应　雪 （中国林业科学研究院热带林业研究所，广东 广州　５１０５２０） 　　摘　要：以某ＰＣ连续箱梁桥（６５＋１２０＋６５）ｍ为工程背景，厚重的钢筋混凝土腹板替换 成轻盈美观的波纹钢腹板对比设计，建立有限元动力分析模型，采用时程分析法对波纹钢腹板 连续梁桥进行地震反应分析，研究其在纵向、横向和竖向地震作用下结构反应特点，并与原桥 的反应情况对比分析，为该类结构的抗震设计提供应有的价值。 关键词：ＰＣ连续箱梁桥；波纹钢腹板；时程分析 ＋ 　　中图分类号：Ｕ４４２５５ 文献标识码：Ａ 结合某主跨１２０ｍ的连续梁桥的工程背景，将 ０　引言 其试设计成波纹钢腹板梁桥，建立起有限元动力计 波纹钢腹板ＰＣ组合梁桥是一种经济、高效、施 算模型，对该结构的动力特性进行了计算，采用时程 工简便的新型桥梁形式。自从１９８８年ＡＣＳＩ协会将 分析方法对其在各向地震动作用下的结构反应特点 波纹钢腹板 ＰＣ组合箱梁作为桥梁结构进行介绍 进行了分析研究，以期为类似工程提供相应参考。 后，世界各国均围绕这一新的组合结构进行研究。 １　对比设计 其恰当地将钢、混凝土两种不同材料结合起来，提高 了结构稳定性、强度及材料的使用率，有效地解决了 １１　工程背景 传统混凝土箱梁腹板容易开裂的问题，并大幅度降 某ＰＣ连续箱梁桥为３跨预应力混凝土变截面 低腹板的重量来实现主梁的轻质化，从而改善了桥 连续刚构体系跨径布置为６５ｍ＋１２０ｍ＋６５ｍ， 梁的抗震性能。同时，由于波纹钢腹板轴向刚度很 采用单箱单室截面，箱梁宽８ｍ，翼缘板悬臂４ｍ，全 小，腹板对翼板混凝土的约束减弱，收缩徐变效应对 宽１６ｍ。箱梁高度按 １８次抛物线变化，根部高 开裂影响得到改善，而预应力的导入效率也显著提 ６５ｍ，端部及跨中高２５ｍ；箱梁底板厚度按 １８ 高［１－３］。近年来，我国地震频发，作为生命线工程的 次抛物线变化，根部厚０８ｍ，跨中厚０２５ｍ，箱梁 桥梁结构如在地震作用力下发生破坏，将导致严重 顶板厚０２８ｃｍ，腹板厚度在０４５～０８ｃｍ之间。 的次生灾害，危害人民群众的生命和财产安全。因 全桥在端支座和中边跨跨中处共设５道横隔板。桥 此对这种新型桥梁，研究其动力特性和地震反应特 梁主墩为钢筋混凝土实体墩，墩宽８ｍ，薄壁厚度为 点，探讨其在地震作用下的薄弱环节，为建立合理的 ３ｍ，主墩采用承台配２排共６根桩径１ｍ的钻孔灌 抗震结构体系提供科学依据，这些都具有重要的现 注桩。桥梁的总体布置见图１。截面尺寸如图２ａ 实意义。 所示，截面特性见表１。 图１　桥梁的总体布置（单位：ｃｍ） ? ? 　　收稿日期 基金项目：湖南省教育厅高等学校科学研究一般项目（０９Ｃ１０２２），湖南省重点学科建设项目资助（２０１２ＺＤＸＫ００３） ?