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启动发电机软轴断裂分析 101 图6裂缝形态(a，15×)和腐蚀裂纹(b，15×) Crack Fig．6 morphology(a，15×)and thecorrodedcracks(b，15×) 图3横向瑟滔澎貌(a)及冀源区敷大国) ofthetransversefracturedsection Fig+3Morphology (a)and sourcearea强) magnified ofthelocalareain 图4疲劳条带特征 Fig．7Magnifiedmorphology temperedsorbite国，350×) Characteristicsof Fig。6b(a，70×)and Fig。4 fatiguestrips 1．4徽区成分分耩 对浸蚀后的金相试样裂缝附近成分进行能谱分 析，结果发现裂缝边缘的灰色区域除含有基体元素 外，0含量较高，白色块状物上含有Ca，A1，O。 在轴向光滑断面上灰黑色区域，除含有基体元素 外，还含有Ca，O。从分板结果看，轴心部有明显的 冶金夹杂(图6，7a)。 1。5结暴分析 图5轴向断面氧化特征 对软轴金相组织观察，在软轴心部存在一条极大 Oxidationcharacteristicsoftheaxialsection 的裂缝，裂缝多处分叉，张叠较大。能谱分析表骥裂 Fig+5 缝部俄主要含有Ca，A1，O，为冶金夹渣。由于软轴 用4％硝酸酒精浸蚀金相试样，裂缝形态如图 心都存在冶金夹渣萼l超裂纹导致疲势试验早期断裂。 6b。裂纹表面附近呈灰色，形成局部灰色区域，丽在 启动发电机软轴断裂事件发生多次，但由于原材 料造成的缺陷是头一次发生。为了确保本批159件软 浸蚀前裂纹附近的黑色块状区，浸蚀区呈现白色，图 轴质量，采取100％超声探伤检验。这道工序在多年的 ?a隽局部区域放大。整个试样组织均匀，为隧火索氏 (下转第117页) 体(图7b)。 波音737—500飞机前缘襟翼操纵连杆断裂分析 117 杆主要承受往复的拉伸应力，同时飞行中由于气流影