第七天月日星期一拉萨至日喀则.doc

第七天，6月9日，星期一，拉萨至日喀则 昨晚回到江南商旅宾馆改住238房间，旅行社有位姓赵的女导游通知我们今日是6：30叫早起床，7：00吃早餐，7：30出发去游日喀则，故要在大堂服务台交钥匙退房。在吃早饭时，迂到一对大连来的夫妇。我问他们今日去何处？他们说今日去林芝，我说我们昨日刚从林芝返回，而今日要去日喀则。他们说他们昨日刚从日喀则返回，告诉我们作好思想准备，整个下午去六个购物点购物。我说真有点可怕，我们昨日下午四点从林芝返回拉萨后，也进了三个购物点。我说也不知是怎么搞的，平均每天要有三次购物。可是我们与北京旅行社签订的旅游合同是每天不超过一次，一共不超过六次。我们来到刚三天，已超过六次购物。这个情况我要打电话给北京的京铁旅行社询问怎么办？不按照签的协议办怎么处理？我万万没有想到：到西藏旅游，也迂到了到香港旅游、泰国旅游“频繁购物”这个令游客痛恨和烦心的问题，而且拉萨购物点少，就那么几个，重复进相同的购物点，浪费和消耗游客来旅游的宝贵时间。西藏旅游局可能认为：一般的游客也只能来一次西藏而巳，就做“一锤子”买卖。其实这样做眼光太短浅，只顾眼前一点小利，却没有从长考虑。来的一位游客犹如一个“火种”、一盏“灯”，他活生生的宣传、鼓动，能带动一大群人，人言可危啊？若因频繁购物这种小事而影响整个旅游事业的发展，则是得不丧失、不合算的。所以必须在此毫不客气地指出，应该尽快加以改进。也许进藏游客多了，这个矛盾会变得不突出，会好些。比如一个导游从头到尾负责带一个整个旅游团，也不好意思每天带同一个团进相同的购物点。因为现在游客少，每天都拼团，每天都换不同的导游，而导游又要完成旅行社指派的任务，故才会出现这种“重复进购物点”的奇怪现象。主要还是商家、旅行社和导游三家的利益驱动，而不惜牺牲游客的利益。还是应在人性化服务上下足功夫，应做到游客玩得开心的基础上，心甘情愿地掏空钱包去购物，这才是发财的正道。 从拉萨至日喀则的公路交通，现有“南线”和“北线”两条线路。一般旅游团从拉萨至日喀则走风景如画的“南线”，返回时走沿雅鲁藏布江的“北线”。所谓“南线”：是从拉萨沿机场路到曲水县，过曲水大桥，进入盘山路，翻越海拔4852米的岗巴拉山，到山顶观赏羊卓雍错(海拔4441米)，然后边绕湖行边赏风景，景色美丽幽然。出湖区跨越斯米拉山口到卡若拉冰川的冰舌下，再进入四面环山、风景独特的谷地，抵江孜进入日喀则平原。全程约340公里，途经岗巴拉山、羊卓雍错、卡若拉冰川、浪卡子县、江孜县等。所谓“北线”：出拉萨沿拉萨平原而行，途经尼木县、仁布县等，完全沿着雅鲁藏布江行驶，之后进入日喀则平原。全程约260多公里。拉萨与日喀则之间每天的班车全走北线。南线或北线都涉及到山南地区和日喀则地区，有必要先对这两个行政区域作大概的介绍。 山南地区(管辖12个县)：乃东县、扎囊县、贡嘎县、桑日县、琼结县、洛扎县、加查县、隆子县、曲松县、措美县、错那县、浪卡子县。地署在泽当。而贡嘎机场在贡嘎县，羊卓雍错在浪卡子县。 山南地区气候温和，冈底斯、喜马拉雅等高大山脉的巍然夹峙，使得此地降水颇丰，气温也不似藏西、藏北那般严寒。横贯于山南中部的雅鲁藏布江正处中游，河谷两侧山地的高处是牧场，腰部是森林，谷底及河口则是肥沃的农田，最适宜于青稞、荞麦、小麦等高原农作物生长，是历史悠久的人类聚居区和农业发达区，自古享有“西藏粮仓”之美誉。 西藏的历史远比我们想象的古老，早在几万年前的旧石器时代，西藏高原上就有人类活动。延续到新石器时代末期，在高原的各个人类聚居区出现了许多的聚居氏族部落。在冈底斯山和念青唐古拉山以南地区，活跃在雅鲁藏布江流域雅砻河谷一带的雅砻部落，由于所处的雅砻河谷一带土地肥沃、气候温和，农业和畜牧业高度发达。该部落凭借着强大的政治经济实力，先后兼并了吉曲(拉萨河)流域的布尔哇和年楚河流域的藏蕃等小部落，并由第三十二代赞普松赞干布将强大的高原诸部落征服，逐步统一了西藏高原，建立起了强盛的西藏 历史上第一个王朝——吐蕃王朝。山南地区也由此成为西藏全地区重要的政治文化和经济中心，这一状况一直持续到松赞干布迁都吉雪卧塘，建立逻些城(拉萨)。 在漫长的历史岁月中，山南因拥有众多个“第一”而被公认为“西藏民族文化的摇篮”。如西藏第一位国王——聂赤赞普，第一座宫殿——雍布拉康，第一座佛堂——昌珠寺，第一块农田——索当，第一座寺庙——桑耶寺，第一部经书——邦贡恰加，第一部藏戏——巴 嘎布等，均诞生在山南。西藏四大神山中有三座神山，即贡嘎甲桑秋布日、桑耶哈布日、泽当贡布日，有两个圣湖——羊卓雍错和拉姆纳错在山南。山南还拥有国家级风景名胜区——雅砻风景名胜区。悠久的文化传统，使山南在西藏的政治历史中占有最显赫的一页，历史留 下的丰厚的文化遗产以及神秘的宗教文化使山南成为旅游者向往之地。 山南地区常年气候温