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烟台山东海关近代建筑考察 陈筱张玉坤 提要：烟台山东海关近代建筑是烟台山近代建筑群的重要组成部分。本文通过多次实地调查．详细记录 了烟台山东海关近代建筑的保存、修缮和利用情况；将文献资料与现存实物相互佐证。对烟台山东海关辖区 的原初规模和建筑功能进行了考证；初步理清了烟台山东海关建筑、东海关、烟台港三者之间的关联，为烟 台山东海关近代建筑的保护与利用提供参考。 关键词：烟台山、东海关、东海关近代建筑、调查、考证 烟台山(北纬37．37。，东经121．23。)位于烟台市芝罘区北海岸中部Ⅲ，南连市区，东、北、西三 面环海，面积约4公顷，海拔42米。它是船只进入芝罘湾，驶向太平湾的天然航标。 2006年5月，烟台山近代建筑群成为第六批全国重点文物保护单位。烟台山近代建筑群包括近代 建筑38处，共46栋，主要分布在烟台山及周边海岸街、海关街、朝阳街一带，包括领事馆建筑、东海 关建筑学、商业建筑、文化建筑、宗教建筑、邮政建筑和居住建筑等多种类型(图1)。受烟台山文物管 理处委托，笔者从2006年底开始承担《烟台山近代建筑群文物保护规划》的编制，通过四年来大量的 实地考察、现场记录、文献查考和访谈，已经基本完成了现状和价值评估。其中，对烟台山东海关建筑 进行一番较为深入的考察是评估阶段的工作重点之一。本文对这一考察做简要回顾。 图1 烟台港与烟台山位置关系图 底图来源：1^n^nMkcjmap．com(空愁居) 一、东海关概况 在1858年签订的中英《天津条约》中规定：“即在牛庄、登州(蓬莱)等府城口，嗣后皆准通商。” 1861年，英国派马礼逊对山东再次考察后认为：“登州府作为一个港口是不利的，它的港口浅，并且非常 无遮蔽。”烟台港则无论是地理位置、自然条件，还是贸易活动，都远远超过登州港。随后，清政府饬 ①习惯上。可将“烟台”译为“洲”或“Che‰”，本文中统一使用“Y抽tai”。 ②烟台山近代建筑群包括东海关近代建筑6栋，除东海关公署位于海关街之外，其余5栋都坐落于烟台山。位于烟台山的东海关近代建筑 是本文主要的考察对象，以下简称“烟台山东海关建筑”。 令烟台为通商口岸。1861年8月22日，直隶候补知府王启曾宣布烟台开关征税，烟台港正式对外开放。 开埠之初，烟台港是中国北方最大口岸，国内外商船进出码头繁忙，年进出口贸易额相当于天津、牛庄 (营口)两埠相加之和的两倍。 为了加强烟台港的管理工作，应对日益繁忙的外交事务，1862年1月16日恭亲王奕_{斤上书“饬调 登莱青道移驻烟台”，“仿江苏上海、浙江宁绍台等道之例(兼海关道)，专司中外税务”，并请礼部颁发 关防。同年3月，登莱青道移驻烟台并开办东海关常关以征收内地关税，东海关正式成立。 1863年，为了按章收取烟台港的商船税收，总税务司赫德仿照江海关的模式成立东海关税务司署山。 1863年3月23日，首任东海关税务司英国人汉南(C．H锄en)正式上任。 1863一1915年，东海关利用从来往商船中收取的税金，修建了一系列的港口基础设施和附属建筑， 主要包括：东海关码头及配套设施(固定吊杆、缉私亭和验货房)、东海关公署、东海关税务司公馆和 职员宿舍、南北公共码头岸路(港池西岸壁)、卢逊灯塔、烟台山灯塔。 1913年5月，烟台海坝工程会成立，直接管理港口的建设。由于工程会的财权由东海关掌握，实 际被东海关操控。从1915—1927年底，海坝工程会主持完成了东、西防波堤(含北码头)的修建。至 此，烟台港正式成型。 1938年2月，日军占领烟台，烟台港被纳入侵华战争体系。新成立的芝罘港务局接管烟台港，东 海关仅负责港口的维修工作，海坝工程会解散。 1945年8月，烟台解放，东海关由人民政府接管，其职权一并恢复。1951年，东海关将港务及港 区设施移交港务局，结束了对烟台港的管理。 · 历经近百年的经营，东海关修建了一系列的港口基础设施和附属建筑，完成了烟台港从天然港湾向 人工港池的历史性转变。同时，引入了一套比较系统、规范的管理方法，使港区活动步入正轨。时至今 日，东海关的基础设施仍有遗存，大多数近代建筑保存尚好，是烟台港近代化过程的重要见证。