利用振动加速度识别HCCI发动机燃烧始点.pdfVIP

第47卷第4期 机 械 工 程 学 报 Vo1．47 NO．4 2011年 2 月 JOURNALOFMECHANICALENGINEERING Feb． 2011 DoI：lO．3901／JME．2011．04．142 利用振动加速度识别HCCI发动机燃烧始点木 唐 娟 程 勇 马宗正 黄敏莉 (山东大学能源与动力工程学院 济南 250061) 摘要：燃烧始点是均质压燃(Homogenouschargecompressionignition，HCCI)燃烧控制的基本反馈参数，基于振动加速度信号 对 HCCI发动机燃烧始点的识别进行研究。建立 295HCCI发动机有限元分析模型，基于模型模拟分析了缸盖表面振动加速 度信号与缸内压力二次导数之间的关系，指出缸内峰值压力出现之前，缸盖表面振动加速度信号和缸内压力二次导数有相近 的变化规律，可利用燃烧阶段振动加速度信号最大峰值前的第一个过零点判断发动机的燃烧始点。在 295HCCI发动机上的 实测结果表明，据缸盖表面振动加速度信号得到的燃烧始点滞后于压力二次导数表征的燃烧始点，滞后角度在 2．5。～4．5。之 间，以3．5。作为系统滞后，相对于压力二次导数表征的燃烧始点，振动加速度信号获得的燃烧始点波动在士1．0。CA之间。 关键词：均质压燃 缸盖振动加速度 燃烧始点 中图分类号：TK421．24 CombustionTimingIdentificationbyUsingVibration AccelerationinHCCIEngine TANGJuan CHENGYong MAZongzheng HUANGM inli (CollegeofEnergyandPowerEngineering，ShandongUniversity,Jinna250061) Abstract：Estimatingcombustiontiminginhomogenouschragecompressionignition(HCCI)enginesbasedoncylinderhead’S vibrationaccelerationispresented．Therelationshipbetweenthevibrationaccelerationandthesecondderivativeofcylinderpressure isanalyzedona295enginemode1．Resultsindicatethatthevibrationaccelerationna dthesecondderivativeofcylinderpressurehas similartrendbeforetheapperaanceofhtepeakpressure．CombustiontimingCna beestimatedbythefirstzero-crossingpointbefore htelocationofthepeakvibrationaccelerationofcylinderhead． Experimentsareconductedona295HCCIengine．Resultsshow thatthecombustiontimingobtainedonthebasisofthecylindersurfacevibrationaccelerationsingallagsbehindthatchraacterized bythesecondderivativeofcylinderpressure．Thelagna gleisintherangeof2．5。～4．5。．Theaveragevalue3．5。isregardedas system lag．Thefluctuationofcombustiontimingobtainedfrom thevibrationaccelerationsingalis±1．0。relativetothecombustion timingcharacterizedbythesecondderivativeofcylinderpressure． Keywords：Homogenouschragecompres