环胶州湾高速公路路面不平度的研究.pdfVIP

第23卷 第 3期 青 岛大学学 报 (工程技术版 ) Vol_23No．3 2008年 9月 JOURNALOFQINGDAOUNIVERSITY (ET) Sep．2008 文章编号 ：1006—9798(2008)03—0078—04 环胶州湾高速公路路面不平度的研究 王锡爱 ，刘大维 ，张洪信 ，李国政 (青岛大学 a．机关车队；b．机 电工程学院，山东青岛266071) 摘要 ：路面不平度是车辆行驶时最主要的激励 ，获得准确的路面信息可为车辆动力响应 分析及整车可靠性试验提供参考。应用路面功率谱技术对环胶州湾高速公路硬土路基和 软土路基路面的不平度特性进行了测量和分析，得到 了环胶州湾高速公路路面的不平度 状况的加速度功率谱密度和位移功率谱密度曲线 图。结果表明，硬土路基和软土路基路 面的总体特征方差与拟和特征比较接近，各相关系数为 0．94和 0．96，说 明路面位移的功 率谱密度的拟和表达式是准确的。低频段谱密度值都较大，路面分布在 B级到 C级之 间；而在高频段 ，谱密度值很小 ，路面分布在 A级 。 关键词：高速公路 ；路面谱 ；路面不平度 中图分类号：U412．36 文献标识码：A 路面不平度是在荷载和环境的共同作用下，加上施工、材料等因素而形成的路表面不规则的起伏 。不 良 的路面平整度不仅影响道路行车安全 ，降低车辆的平顺性和乘坐舒适性 ，增大行车噪音污染 ；而且增加车辆 的运行费用 ，如增加油耗 、降低行车速度和使用寿命 。为了精确预测车辆对路面激励输入 的响应 ，需对路面 进行恰当描述及表达口]。近年来 ，我国高速公路发展迅速，通车总里程达5．3万km，但许多通车的高速公路 缺少路面不平度信息。因此，本文应用路面功率谱技术对环胶州湾高速公路硬土路基和软土路基路面的不 平度特性进行 了测量和分析，得到了环胶州湾高速公路路面不平度状况 ，为进行车辆动力响应分析及车辆可 靠性试验提供了参考。 1O0 O．1 1 路面不平度功率谱 波长 ／m 大量的测量分析结果发现 ，路面不平具有随机 、平稳和各态历经 ， ＼＼极 的特性，可以用平稳随机过程理论来分析描述。通常以道路垂直纵断 ＼＼＼、H 面与道路表面的交线作为路面不平度 的样本，通过样本的数学特征方 差和功率谱密度函数来描述路面。功率谱密度函数能够表示路面不平 ^＼＼＼ 度能量在空间频域的分布，它表示了路面不平度即路面波的结构。 ＼＼U杰＼＼、＼ IsO／DIs8608和国家标准 GB7031—1987~车辆振动输入路面平 曼 ＼ 度表示方法》中，建议采用垂直位移单边功率谱密度 G ()来描述路 L ＼＼＼ 面不平度的统计特性l2]，其 G ()为 极 ＼＼ Gd(，z)一Gd(n。)(n／n0)一 (1) rh ＼ 式 中，为空间频率，是波长 的倒数 ，表示每米长度上变化 的次数 ， ^＼＼＼ m ；no为参考空间频率，no一0．1m_。； (。)为参考空间频率 no下的