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维普资讯 人类工效学 2007年l2月第l3鲞箜 · 51 · 文章编号 ：1006—8309(2007)04-0051--04 铁路系统安全的人因研究综述 戢晓峰，刘澜 (西南交通大学 交通运输学院 成都 610031) 摘要：文章在分析和对比国内外人因相关理论研究及行业应用现状的基础上，对铁路系统安全中人因相 关研究进行了回顾。重点介绍了铁路员工行为影响因子识别方法和铁路人因事故模型，提出了铁路系统安全 的人因相关研究的发展方向和应用方法。 关键词：铁路系统 ；系统安全 ；人因 中图分类号：U298 文献标识码 ：A 随着中国铁路既有线的大面积提速、重载列车 sis，HRA)等 “j。探讨铁路系统安全中人的因 的普遍开行，铁路行车设备的装备现代化和运营管 素，必须从系统层面进行辩识，包括了人的心理及 理的信息化取得了很大进展。由此，保障行车安全 生理特征、动机与行为、人机界面设计、管理组织 的思想、手段必然由局部安全转向为整体安全。总 中人的因素等。鉴于铁路系统安全中人因的模糊 体上，铁路安全具有以下特性：(1)管理要重于设 性与复杂性，本文以上述三种理论为基础，对铁路 计；(2)运营的分散性；(3)十分依赖人的行为因 系统安全的人因研究进行回顾与展望 。 素；(4)事故后果对路内、路外均会产生很大影响 1．2 行业研 究与应用现状 。 1目前我国铁路安全管理主要侧重两个方面： 人因相关理论在一些行业 已经得到实际应 (1)依靠行政强制力来贯彻安全生产责任制；(2) 用，如在核工业、航空航天、道路交通、海事及煤矿 集中人力物力，不断提高各项设备的现代化程度与 领域均已经取得 了较大成果，我国相关领域的研 可靠性。2【其中，对人的安全管理主要依靠各种形 究也较丰富，如表 1基于文献检索进行了国内行 式的安全教育 (主要包括思想政治工作、安全意识 业问人因理论研究与应用的横向比较 ，表明 教育等)，同时对事故及违章责任者采取经济及行 我国针对铁路系统的人因已进行了相关研究 ，但 政处罚等考核手段，较少对人因失误所产生的根源 对比核工业等领域，还缺乏系统性、针对性的研究 和环境进行系统分析。实践证明，在铁路运营过程 和工程应用实例。 中，人的因素是不可能消除并且是至关重要的。但 国外对铁路系统安全中的人因十分重视，早 由于我国人因相关研究的匮乏及其应用较难量化 在 19世纪六七十年代，BRRC(BritishRailRe— 等原因，使得 目前铁路安全管理领域的研究与实 searchCentre)就开始做了大量的铁路人因研究， 践，主要偏重于提升各项硬件设备的可靠性 J。 随后美 国、意大利、日本等国相继开始了相关研 本文对铁路系统安全中人因相关研究进行了回顾， 究，为保证各国的铁路系统安全起到了重要作用。 重点介绍了铁路员工行为影响因子识别方法和铁 而近年来，由于世界范围内高速铁路技术的飞速 路人因事故模型，并提出铁路系统安全的人因相关 发展，大量新系统、新技术被广泛采用，铁路人因 研究的发展方向和应用方法。 再次成为研究的焦点。2003年在英国York举行 1 人因相关理论进展与应用 的第一届欧洲铁路人因学术会议 (EuropeConfer— 1．1 理论分析 enceonRailHumanFactors，ECORHF)，就是专门 人因相关